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中期改款,保時捷帶來552馬力的混合動力Panamera 4S E-Hybrid
時間:2020-09-04 03:52:09
?保時捷旗下將極致運動與豪華舒適完美結(jié)合的行政級轎車 Panamera迎來中期改款。第一代 Panamera 創(chuàng)造性的將無可爭議的極致運動性與日常實用性完美平衡,極大拓展了各種生活實用場景,收獲了媒體、消費者的贊譽。而經(jīng)過重新定義、重新研發(fā)、重新設計的第二代 Panamera 推出之后,中國市場更是成為了 Panamera 車型的最大市場。




如今,Panamera 迎來中期改款,它依舊是打破常規(guī)、并追求完美的最佳例證!不僅刷新紐伯格林北環(huán)賽道的 “最快行政車” 記錄,圈速鎖定在 7 分 29.81 秒,它的豪華舒適與設計也再次得到升華,更進一步奠定了混合動力先驅(qū)的身份。而這一切獨特與標桿性的特征也必將吸引著那些勇于嘗試、挑戰(zhàn)自我的時代精英。

第二代 Panamera 的更新版本進行了細微的樣式更改,包括一系列頂級 Turbo S 車型和一個新 4S E-Hybrid PHEV。后者是 Panamera 產(chǎn)品線中的新型號,意在取代不再推出的 550 馬力 Panamera Turbo。4S E-Hybrid 的動力來自帶有雙渦輪增壓器的 2.9 升 V6 發(fā)動機,并借助電動機進行輔助;它能在 3.5 秒內(nèi)完成百公里加速,并擁有 300 km / h(186 mph)的最高速度。有了這種功率表現(xiàn),它實際上比以前的 Turbo 車型更快,并且電池組比以前更大,純電動續(xù)航里程也更好。Panamera 4S E-Hybrid 還配備諸如 8 向電動可調(diào)節(jié)前排座椅,皮革內(nèi)飾,12.3 英寸中央觸摸屏和全套主動安全輔助裝置的設施。
聚焦至新車,流淌著 “超級跑車” 血液的 Panamera 依然將追求最極致性能放在首位。新款 Panamera 將 Turbo 車型升級為 TurboS 車型,最大輸出功率達到 463 千瓦,最大扭矩為 820 牛米,較改款前的內(nèi)燃機旗艦款 Turbo 車型高出 59 千瓦和 50 牛米;PanameraGTS 車型通過動力優(yōu)化,最大輸出功率也比舊款車型增加了 15 千瓦;插電式混合動力車系的新成員 Panamera4SE-Hybrid 配備全新驅(qū)動系統(tǒng),最大輸出功率為 412 千瓦,且純電動續(xù)航里程較現(xiàn)有插混車型提高了 30%。為了釋放最完整動力,保時捷還為每款車型提供經(jīng)過專門定制和優(yōu)化的三腔室空氣懸架、保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)(PASM)以及包含保時捷扭矩引導系統(tǒng)升級版(PTVPlus)的保時捷動態(tài)底盤控制系統(tǒng)運動版(PDCCSport)側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)。


外觀上,新車同樣用眾多新鮮設計來 “襯托” 性能的提升。新款 Panamera 將此前選配的 SportDesign 前臉 “標配化”,包含醒目的進氣格柵和側(cè)面大冷卻進氣口以及單燈條前燈;PanameraTurboS 則采用了全新前臉設計,包含更大的側(cè)進氣口以及全新設計的車身同色部件,這些橫向連接的部件令車身看起來更寬。重新設計的尾燈帶輪廓無縫延伸到充電口護蓋;燈帶貫穿整個車尾,與全新設計的 LED 尾燈組無縫融合;GTS 車型標配具有動態(tài)回家/離家照明功能的全新深色 ExclusiveDesign 尾燈組。

在豪華打造方面,新款 Panamera 利用了更多科技配置來提升用戶體驗。保時捷通訊管理系統(tǒng)(PCM)加入了更多數(shù)字功能與服務,包括經(jīng)過升級的智慧副駕在線語音控制、Apple?CarPlay 及許多其他智慧互聯(lián)服務;Panamera 還配備了豐富的創(chuàng)新照明和輔助系統(tǒng),如已成為標準配置并且?guī)в械缆窐酥咀R別功能的車道保持輔助系統(tǒng)、自適應巡航定速控制系統(tǒng)、夜視輔助系統(tǒng)、車道變換輔助系統(tǒng)、帶保時捷動態(tài)照明系統(tǒng)升級版(PDLSPlus)和矩陣光束的 LED 大燈、帶全景影像系統(tǒng)的停車輔助系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)等。
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