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在汽車領(lǐng)域,最能代表奔馳造車水平的有兩臺(tái)車,它們分別在各自領(lǐng)域做到了第一,而且從未被第二名超越過(guò)。第一輛是奔馳S級(jí),第二輛就是今天的C位--奔馳G級(jí)!
網(wǎng)上一直流傳這樣一句話:渣男開(kāi)大G,渣女奔馳E。雖說(shuō)不過(guò)是句玩笑話,但可以看出奔馳G在人們心中的地位。每個(gè)男人都有一個(gè)征服奔馳大G的夢(mèng),經(jīng)典的方盒子造型與奔馳大標(biāo)組成最強(qiáng)CP,足以讓男人魂?duì)繅?mèng)繞。
每個(gè)女人則都想征服擁有大G的男人,她們大多數(shù)不懂這臺(tái)好像有些老氣的“吉普車”為何比一套房還貴,但可以肯定的是,它經(jīng)常被停放于高檔場(chǎng)所/富豪區(qū)及夜店門口,是有錢人的大玩具!
到底,奔馳G級(jí)有何魅力?今天我們一同來(lái)剖析它~
買大G談性價(jià)比?你是來(lái)搞笑的嗎?
奔馳G級(jí)是出了名的「加價(jià)神車」,目前在國(guó)內(nèi)能買到的奔馳大G有中規(guī)和平行進(jìn)口車兩個(gè)渠道,G500的指導(dǎo)價(jià)142.98萬(wàn)-189.88萬(wàn),但需加價(jià)四五十萬(wàn)。G63則更夸張,先行特別版官方指導(dǎo)價(jià)245.8萬(wàn)加到90-110多萬(wàn),裸車下來(lái)就要350萬(wàn)上下……這臺(tái)「人民幣收割機(jī)」夠狠吧?
網(wǎng)友頻頻吐槽奔馳G的加價(jià)行為:全是人傻錢多炒作炒起來(lái)的,根本不值這個(gè)價(jià)!只不過(guò),買得起奔馳G的人考慮的難道會(huì)是“值與不值”嗎?4S店銷售是這樣說(shuō)的:“買奔馳G的客人,從來(lái)不問(wèn)價(jià)錢,只問(wèn)有沒(méi)有現(xiàn)車。問(wèn)價(jià),就不是來(lái)買奔馳G的。”
眾所周知,奔馳大G一直以來(lái)都是限量生產(chǎn)的,市場(chǎng)一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。加價(jià)行為我們當(dāng)然不提倡,但車主“心甘情愿”買單啊,只能說(shuō)周瑜打黃蓋,一個(gè)愿打一哥愿挨。
說(shuō)到底,買奔馳大G也是買了一張入場(chǎng)券,對(duì)于奔馳G車主而言,人家在乎的是影響力,加入車友會(huì),拓寬人脈和資源。
有趣的是,在“大G”的領(lǐng)域里,也同樣存在自己的鄙視鏈~G500和G63 AMG是差價(jià)超80萬(wàn),G63 AMG特別版更是走向巔峰。G63 AMG到底貴在哪里?
G63 AMG駕駛體驗(yàn)如何?
G63 AMG起步價(jià)能比G500貴了接近百萬(wàn),到底區(qū)別在哪里? 最關(guān)鍵的差別是發(fā)動(dòng)機(jī),G63 AMG和G500雖然同樣搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。但G63 AMG經(jīng)由工程師的調(diào)校和改裝之后,能爆發(fā)585馬力,以及850牛米的峰值扭矩。
從啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)那一刻起,駕駛者那血脈噴張的感覺(jué)立刻被激發(fā)出來(lái),它的動(dòng)態(tài)模式可以在方向盤上進(jìn)行調(diào)節(jié),操作很方便。舒適模式下就正常開(kāi)車狀態(tài),聲浪也不錯(cuò),在高速行駛時(shí)能明顯感受到它對(duì)于噪音的控制非常棒,除了車子本身方方正正的造型不可避免的會(huì)造成比較大的風(fēng)噪外,路噪、胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都控制得非常好。
當(dāng)你把按鈕扭到S或者S+時(shí),懸掛立馬變得運(yùn)動(dòng)起來(lái),發(fā)動(dòng)機(jī)允許轉(zhuǎn)速到3000rpm,閥門打開(kāi),一腳油門下去的加速感應(yīng)和感官刺激,“速度與激情”男主本尊代入感極強(qiáng)了。當(dāng)然了,在路上開(kāi)還是收著點(diǎn),車子不會(huì)給你任何反悔的余地,4.5秒破百的加速也不是玩的,時(shí)刻收斂腳下的動(dòng)作,一個(gè)不留神就會(huì)很尷尬。說(shuō)實(shí)話,全力開(kāi)G63 AMG是需要勇氣的,車技也是一個(gè)考驗(yàn)。
而點(diǎn)火時(shí)V8發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的粗獷渾厚的聲浪更是大G的靈魂,對(duì)比雷克薩斯LX570 V8那基本沒(méi)聲音的無(wú)趣,或者路虎攬勝5.0T V8機(jī)械增壓為照顧豪華特意壓低的聲音,G級(jí)真的太讓人興奮了,加上AMG特調(diào)的音調(diào),喇叭都可以省了。
G級(jí)本身應(yīng)該是為越野而生的,但這么貴的車真舍得去越野的能有幾個(gè)。G63 AMG更是比較側(cè)重公路上的表現(xiàn),所以輪胎也用上了偏向于公路駕駛的22寸AMG輪胎,看起來(lái)更加彪悍,但在車庫(kù)等比較狹窄的地方還得小心點(diǎn)這“四條大腳”,畢竟它的動(dòng)力太猛了,或者可以考慮換個(gè)碳陶剎車片。
2020款還帶有動(dòng)態(tài)多仿形座椅組件,它的作用是在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)可以通過(guò)座墊和靠背側(cè)面的氣腔來(lái)充氣去提供更有力的側(cè)面支撐。當(dāng)車子過(guò)彎時(shí),車身傾斜面的氣腔會(huì)瞬間抵住我的腰,這種主動(dòng)式擁抱讓人很有安全感。
預(yù)算允許的話,還是買特別版吧,內(nèi)飾升級(jí)了好幾個(gè)檔次,全碳纖維,高級(jí)!這也是很多買了特別版的車主更優(yōu)越的原因。
開(kāi)G級(jí) AMG也有幾個(gè)讓我比較緊張的點(diǎn):一是整車高度過(guò)高,在右轉(zhuǎn)彎或者并線時(shí)會(huì)有一些盲區(qū),價(jià)格不菲的右前輪碳纖維輪眉一不小心就會(huì)被蹭掉;二是自重2噸以上,車身重心又高,不提前制動(dòng)容易剎不住。
有這個(gè)錢,買賓利添越不香嗎?
沒(méi)錯(cuò)了,AMG G63加價(jià)后已經(jīng)是可以上賓利添越V8了。從品牌高度來(lái)看,賓利自然是勝出很多,畢竟是英國(guó)皇室專用座駕。但具體到這兩臺(tái)車,則是金字塔頂端兩個(gè)世界的產(chǎn)物,一個(gè)是粗獷十足的硬派越野SUV,一個(gè)是優(yōu)雅至極的城市SUV,兩款車就是在天平兩端讓人很難取舍。
從外形來(lái)看,AMG G63以保留了半個(gè)世界前的基本外貌特征取勝--方正的經(jīng)典造型,AMG上身后,攻擊性和氣場(chǎng)全開(kāi),回頭率爆棚。添越則是走低調(diào)奢華風(fēng),看起來(lái)有點(diǎn)老成持重,車內(nèi)感覺(jué)是德高望重的企業(yè)家自己開(kāi)或者坐在后排。
兩款車開(kāi)起來(lái)也有不一樣的感覺(jué),G63 AMG比添越要更暴躁些,非常適合年輕人。雖然大G主要強(qiáng)調(diào)越野,但上了AMG反而更適合工農(nóng)路,雖然它同樣擁有帶大梁的承載式車身、三把差速鎖,但動(dòng)力實(shí)在太強(qiáng),這臺(tái)車拿去極度越野是比較危險(xiǎn)的,并非每個(gè)人都把持得住。反觀在城市上開(kāi),AMG的調(diào)校讓舒適度做到極佳。
添越V8開(kāi)起來(lái)則更有奢華運(yùn)動(dòng)氣質(zhì),4.0L雙渦輪增壓引擎最大馬力可達(dá)550Ps,扭矩高達(dá)770Nm,百公里加速時(shí)間僅為4.5秒。它還有著V12所沒(méi)有的特色聲浪,輕點(diǎn)油門就能有加速反應(yīng),那種大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的線性真的很高級(jí)。
談下價(jià)格,2021款的賓利添越V8起步價(jià)246.2萬(wàn)元起,有這么簡(jiǎn)單這么便宜嗎?你得選配吧,沒(méi)有340萬(wàn)肯定開(kāi)不走的!
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