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奔馳G級-、保時捷911-、高爾夫這些都是非常具有歷史年代感的車型，無論從中挑選出哪一代往上深扒，或者往下數(shù)三代都是在那個年代非?；馃岬能囆汀＿@種車型都有一個共同點(diǎn)，那就是設(shè)計經(jīng)過幾十年的更迭，神韻不會再有太大的變化。而就在最近，奔馳G級也終于傳出了即將電氣化的消息。

奔馳G級發(fā)展到現(xiàn)在依舊有著極高的人氣和一如既往的熱度。很重要的一個原因是,它像很多經(jīng)典車型一樣，在外觀和設(shè)計上依舊保留了很多經(jīng)典元素。相比于目前較為主流的設(shè)計風(fēng)格，分體式大燈和細(xì)長的燈組的造型這些在G級上都沒有出現(xiàn)，并且G級依舊是以方盒子的經(jīng)典造型出現(xiàn)在我們眼前。線條依舊硬朗，并沒有讓自己隨著時代的發(fā)展變得越來越圓潤。G級是一個標(biāo)識，是一種圖騰，它無需為了市場妥協(xié)，因?yàn)闊釔鬯娜藭恢睙釔邸?/span>

外觀上，有人說保時捷和高爾夫的設(shè)計師最輕松，因?yàn)橹灰讶ツ甑膱D紙隨便改改再一提交，那就是一張新車圖紙。在我看來這種事情奔馳G的設(shè)計師也沒少做。四十多年來，奔馳G級一直都是這樣的方盒子造型，高高在上的坐姿，包括非常有辨識度的機(jī)蓋上的燈組設(shè)計和圓形的頭燈設(shè)計，這些都是奔馳G級的一貫風(fēng)格了。而現(xiàn)款奔馳G級在保留經(jīng)典的同時，又變得非常有未來感，不愧是奔馳，營造豪華感這件事情上真的是行業(yè)的標(biāo)桿水平。

圓形的日行燈讓車頭特別有辨識度，并且內(nèi)部幾何多光束的燈組也跟上了時代的腳步。并且這款G63車型對比普通版本，它有著更加夸張的套件和豎向的中網(wǎng)格柵，這可是AMG的家族設(shè)計，這也注定了這臺車是G級中的“大哥”，最硬派的G級。并且輪胎也會比普通版本更大整體氣勢更足。

奔馳G級的排氣都是在側(cè)面的，這一點(diǎn)非常新奇，并且最小離地間隙也有241毫米，涉水深度70厘米，這對于一臺硬派越野車來說絕對是綽綽有余的數(shù)據(jù)，不過現(xiàn)在見到G級更多的是在城市，奔馳方面好像也從市場了解到了這一情況，所以G500車型上配備的輪胎還是不要去重度越野了。

生在21世紀(jì)的年輕車迷肯定看到這裸露的門鉸鏈和粗壯的門把手，肯定認(rèn)為這是裝配工藝粗糙，殊不知這是大G最迷人的地方之一。關(guān)門的時候淳樸的機(jī)械聲音回響在耳邊，像極了槍械上膛的聲音，光是這個門你買回家就可以玩一天。

硬派越野都使用了外掛式備胎的設(shè)計，許多豐田的越野車也是這樣的設(shè)計并且因?yàn)槭峭鈷焓絺涮ニ云溟_啟方式也是側(cè)開門，可能是為了防止備胎太重而開關(guān)不方便。

有部電影講的是男主開門是80年代，女的開門是現(xiàn)代的劇情，而G級在外觀如果算是80年代的設(shè)計，那么你拉開門坐進(jìn)來就是正宗的21世紀(jì)設(shè)計風(fēng)格，這個內(nèi)飾的豪華程度同樣作為旗艦車型，都是可以和奔馳S級一較高下的。12.3英寸的中控和64色氛圍燈，確定這是一臺硬派越野嘛？梅賽德斯?fàn)I造出的豪華感和時尚感就像是巨石強(qiáng)森穿上了一身潮牌。

奔馳G的視野非常高并且玻璃也是方形的設(shè)計，這讓你坐在車內(nèi)的無論哪個位置上都只有一個感覺——通透。高大的車身換來的是極高的坐姿和一望無際的路況。所謂：會當(dāng)凌絕頂，一覽眾山小，可能這就是來自有錢人的視野。并且作為一臺G級車來說，新款奔馳G級的NVH方面也做的非常不錯，其在路噪，風(fēng)噪上都控制的非常不錯，而且舒適度也一點(diǎn)不像一臺非承載式的有三把鎖的越野車，舒適程度絕對可以把它當(dāng)做一臺GLE或者GLS。

4.0升的雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)想必已經(jīng)再熟悉不過了，配合上2.5噸左右的車重和快2米的高度，這玩意跑起來依舊可以做到4.5秒破百，這種感覺難道不就是一只正在奔跑的犀牛嗎？低沉的煮水聲也是來自奔馳的設(shè)計師之手，畢竟在營造聲浪這件事上奔馳的設(shè)計還是有一定的功底。

奔馳G級是一臺定位非常硬派的越野車，但是在如今它在一些細(xì)節(jié)方面變得舒適之后它還是宣揚(yáng)著它的個性，依然有著三把鎖的設(shè)計，依然有著方方正正的外觀造型，開車的時候還可以停停車門上鎖的聲音，這是每一個男人心中的圖騰。新款的奔馳G級給我一種感覺就是它雖然做的很豪華，很時尚但是它依舊告訴人們它是一臺非常硬核的越野車型。擁有G級的人的樂趣一定是和普通人不一樣的，輕松地經(jīng)過沼澤地和爛路，或者是在滿是沙塵的路上反打方向，又或是體驗(yàn)炮彈坑時兩輪離地的感覺。

奔馳G級發(fā)展到現(xiàn)在，有著更加時尚的外觀和翻天覆地的內(nèi)飾，都讓整臺車看上去年輕許多，并且座椅按摩和動態(tài)駕駛支撐的配置都讓你在開一臺大G的時候變得更加舒適，加入了可變轉(zhuǎn)向比也使方向盤更加輕盈。而目前，見到G級的頻率也常常是城市多過郊區(qū)，說明G級也在逐漸舒適，逐漸適合日常。電氣化的設(shè)計對于G級來說不知道是好事還是壞事，G-Wagon就是越野車的意思，而這個級別和它抗衡的也就路虎衛(wèi)士這樣的車型，可能奔馳的設(shè)計師想：200萬，誰會花這個錢買個奔馳G去越野呢？難道城市讓路人對你行注目禮不香嘛？