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本篇的主角是一款中大型SUV車型—奔馳GLE 350e，它有一點兒不一樣，從名字就能看得出來它與奔馳GLE的關(guān)系，它基于奔馳GLE而來，但命名上多了一個字母“e”，代表的是它新能源汽車的身份，但它并不是純電動汽車，它有電機(jī)、電池、電控等全套的電氣化設(shè)備，但也有傳統(tǒng)的燃油發(fā)動機(jī)+變速箱組成的動力總成，所以它是一臺插電混動版的新能源車型，在絕大多數(shù)城市都可以上綠牌，正如上述所說，它可以享受新能源汽車政策的同時，又保留了傳統(tǒng)汽車的機(jī)械之美。

奔馳GLE 350e當(dāng)前有兩款不同配置車型，指導(dǎo)價為79.98-81.88萬，我們推薦的車型是指導(dǎo)價為81.88萬的智享版車型，除了動力更強之外，在配置上也會增加360度全景影像、駕駛位座椅記憶等配置。

奔馳GLE 350e的電池組容量為31.2度，純電續(xù)航狀態(tài)下，可以行駛100公里左右，并且很少見的支持快充，在60kW的快充模式下，大概半個小時左右即可充滿。如果家里有條件安裝充電樁的話，慢充是更加實惠的方案，大概3個半小時即可充滿，滿血恢復(fù)到100公里的純電續(xù)航。假設(shè)日常中短距離的上下班代步，滿電狀態(tài)下純電驅(qū)動使用2-3天都不成問題，如果不出遠(yuǎn)門，加一次油可能很久都用不完。

在機(jī)械硬件方面，奔馳GLE 350e繼續(xù)保持了燃油版車型的好底子，2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大可提供211匹馬力，變速箱來自奔馳自家的9AT，這套動力系統(tǒng)我們都已經(jīng)非常熟悉了。電機(jī)的最大功率是100kW，雖然數(shù)據(jù)不算大，但配合發(fā)動機(jī)共同出力的情況下，這臺車動力依然非常強勁，整套動力系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了333匹馬力，綜合扭矩更是達(dá)到了785牛·米，相比于燃油版的GLE 350，雖然百公里加速時間提升不大，但有了電機(jī)的加持，在加速時的體感的確要快很多，動力響應(yīng)速度更快，車身也更加輕盈，這些都是電機(jī)發(fā)力帶來的變化。

日常代步建議使用純電驅(qū)動模式，雖然功率100kw的電機(jī)絕對動力不算強，但動力的響應(yīng)速度明顯要快很多，這么大的車同樣可以有很輕巧的感受，這是燃油版車型不具備的。純電驅(qū)動模式下可以達(dá)到160km/h的時速，所以動力不需要擔(dān)心，而且在純電模式下，NVH的表現(xiàn)會更好，車內(nèi)會更加的安靜。當(dāng)需要急加速時，深踩油門，發(fā)動機(jī)會及時的介入，發(fā)動機(jī)啟機(jī)時的動靜抑制的很好，不會覺得很突兀，兩者之間的銜接優(yōu)化的很好。偶爾想要激情駕馭的時候，發(fā)動機(jī)和電機(jī)共同出力，333匹馬力、785牛·米的強勁動力隨時待命，可以有純電車型那般快速的動力響應(yīng)，也有發(fā)動機(jī)的轟鳴，同時在9AT變速箱的作用下，傳統(tǒng)汽車動力輸出時的階梯變化同樣還在，不會那么無聊，可謂是一舉兩得。

奔馳GLE 350e和燃油版車型一樣標(biāo)配空氣懸架，車身的高低、懸掛的軟硬皆可調(diào)整，可以很好的兼顧不同的駕駛模式，綜合來看，奔馳GLE 350e的行駛品質(zhì)相當(dāng)不錯，尤其是純電模式下的安靜、舒適的感覺讓人印象深刻。

外觀設(shè)計方面這臺奔馳GLE 350e 插混版保持了與燃油版的高度相似，比較明顯的區(qū)別是奔馳GLE 350e車身上會多出兩個充電口，除了車尾的常規(guī)充電口，在車身左后方還會有一個60kW的快充口，傳統(tǒng)的加油口在車身的右后方，對于是加油還是充電，還是比較好區(qū)分的，加油靠右，充電靠左，很好記住。

除了多了兩個充電口之外，其他方面就沒有一眼可見的區(qū)別了，要說奔馳 GLE 350e 插混版與燃油版在車頭的區(qū)別，唯一的地方就是上了牌照才能看得出來了，因為這臺奔馳 GLE 350e 插混版可以上新能源汽車專屬的“綠牌”，例如在杭州、深圳等一些限牌城市，會更加便利，這也是這臺車的一大優(yōu)勢。

奔馳獨有的設(shè)計風(fēng)格早已深入人心，就算是把車頭碩大的三叉星LOGO給擋住，也能一眼看出這是一臺奔馳。上窄下寬的類梯形的中網(wǎng)，內(nèi)部布滿類“滿天星”，有一說一，星輝格柵還是在奔馳車型上好看。下方的進(jìn)氣口造型設(shè)計源自于奔馳AMG風(fēng)格，中間稍窄兩頭更寬，造型很像是啞鈴，也更像是大型貓科動物咧開嘴巴的樣子，有點兇狠的感覺，左右兩側(cè)有雙橫條裝飾，輕描淡寫之間車頭的運動感就營造出來了。車尾除了“350e”的標(biāo)識和燃油版車型不同之外，其他部分都保持了高度的一致，雙邊雙出的排氣管設(shè)計得以保留，對于一臺新能源車型來說，更是讓人感到欣喜。

奔馳的內(nèi)飾最為賞心悅目了，奔馳GLE 350e的內(nèi)飾設(shè)計雖然一眼看上去就非常熟悉，但奇妙的是永遠(yuǎn)不會覺得膩，可以說是百看不厭，整個內(nèi)飾的豪華感和科技感融合的恰到好處。這個價位的奔馳車型，內(nèi)飾用料真就沒得挑了，中控臺部分主要由胡桃木飾板和皮革組成，觀感和觸感都很棒。正前方依舊是熟悉的奔馳橫向布局的雙12.3英寸的雙聯(lián)屏，這兩塊液晶屏幕的色彩、分辨率以及整體的做工和顯示效果，在同級別絕對是頂尖的水準(zhǔn)。

奔馳GLE 350e的空調(diào)出風(fēng)口的造型延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計，別具一格，相比于奔馳品牌的其他大多數(shù)車型而言，圓角矩形設(shè)計不多見，和更高一級的GLS如出一轍，看起來更富有力量感，四周一圈亮色的鍍鉻還是繼續(xù)保持著高級的精致感。

奔馳GLE 350e的長寬高尺寸分別是4941*2018*1788mm，軸距為2995mm，除了高度略微增加之外，其他幾項數(shù)據(jù)保持與燃油版車型一致。所以對于這么一個大塊頭來說，不僅僅是氣勢強大，乘坐空間也非常寬敞，座椅的設(shè)計很符合人體工程學(xué)，加上電動腿托，可以很輕松的駕駛。后排座椅靠背角度可電動調(diào)節(jié)，舒適性同樣沒得說，后排同樣也是分區(qū)空調(diào)，還有可調(diào)節(jié)的頭枕以及小軟枕，再加上全景的大天窗，后排座位的氛圍感以及豪華感都非常出色。

后備箱空間也不能小，在常規(guī)5座模式下表現(xiàn)就很出色，左右兩側(cè)非常規(guī)整，進(jìn)深尺寸也夠大，整個空間容積也夠大夠?qū)嵱谩Ａ硗膺@臺車還支持第二排座椅的電動放倒，這在進(jìn)行空間拓展的時候可就優(yōu)雅的多了，按鈕輕輕一按，后排座椅就緩緩倒下去了。這個時候，整個后備箱的空間就非常寬敞了，放倒后的后排座椅與后備箱地臺雖然有一點高度差，但基本上不影響使用，體積大的東西直接往前一推就可以上去。若是裝運一些比較重的物件，還可以通過電動調(diào)節(jié)后懸掛高低的按鈕來降低尾箱的高度，這也是一項科技感十足又非常有排面的配置。

奔馳 GLE 350e基于燃油版GLE而來，豪華中大型SUV的定位本身就很高，各方面表現(xiàn)都很全面，加上一個還挺大的電池組以及100公里左右的純電續(xù)航能力，現(xiàn)在就是一個多面手的角色，可以有更快的動力響應(yīng)速度，還有不錯的純電續(xù)航能力，可以上綠牌，也沒有長途旅行時的續(xù)航焦慮，奔馳的品牌更是產(chǎn)品力的保障，在這個價位的SUV車型中，奔馳 GLE 350e值得關(guān)注。