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日前,保時捷911 Turbo S Embraer特別版官圖發(fā)布。該車由保時捷與巴西航空工業(yè)公司聯(lián)合開發(fā),并在車身外觀使用了與飛鴻300E公務(wù)機(jī)(Phenom 300E)相同的配色主題,內(nèi)飾也融入了部分航空元素。據(jù)悉,購買飛鴻300E公務(wù)機(jī)可免費(fèi)獲贈這輛保時捷911 Turbo S Embraer特別版車型。
★ 基于保時捷911 Turbo S車型打造,由保時捷與巴西航空工業(yè)公司聯(lián)合開發(fā)。
★ 限量制造10臺。
★ 外觀采用與飛鴻300E公務(wù)機(jī)相同的涂裝風(fēng)格。
★ 內(nèi)飾采用部分航空元素進(jìn)行裝飾。
★ 購買飛鴻300E公務(wù)機(jī)可免費(fèi)獲贈。
雖然Turbo S是保時捷911系列的頂級動力車型,不過這款車的速度再快也缺少了幾分稀有性和排他性,因此這款由保時捷和巴西航空工業(yè)公司共同開發(fā)的911 Turbo S或許是追求與眾不同的最好選擇。該車由Porsche Exclusive Manufaktur個性化定制部門操刀,最大的不同在于使用了任何一款普通版911 Turbo S都不具備的涂裝風(fēng)格,該涂裝與巴西航空工業(yè)旗下的飛鴻300E公務(wù)機(jī)相同,由鉑銀金屬漆和緞面光澤的噴氣灰金屬漆組成,兩款不同顏色的過渡部分使用明亮鉻和速度藍(lán)線條進(jìn)行區(qū)隔。
為了在外觀風(fēng)格上最大限度的還原飛鴻300E公務(wù)機(jī)的設(shè)計,保時捷911 Turbo S Embraer特別版后翼子板進(jìn)氣口使用了與飛鴻300E噴氣發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口顏色相同的銀色包邊。同時,其后擾流板造型靈感也源自飛鴻300E公務(wù)機(jī)機(jī)翼的翼尖小翼,并且該擾流板為保時捷Sport Design套件,擾流板下部隱藏有象征其身份的“N911EJ”字母。
打開保時捷911 Turbo S Embraer特別版的車門,首先會看到靈感源自飛機(jī)機(jī)翼上常出現(xiàn)的“No step”紅色發(fā)光迎賓踏板,同時照地?zé)粢矔诘孛嫱渡涑鰞杉夜緸楸敬魏献鞫貏e設(shè)計的徽章。當(dāng)然,新車內(nèi)飾整體布局依舊是最新的911 Turbo S設(shè)計,不過在中控臺、座椅和方向盤的縫線等細(xì)節(jié)使用了速度藍(lán)配色,座椅頭枕帶有專屬徽章印花。此外,在911 Turbo S標(biāo)配的碳纖維中控臺飾板上,還標(biāo)記有代表限量打造10臺的“One of 10”字樣。
除此之外,保時捷和巴西航空工業(yè)公司還為這款車的車主提供有多項“免費(fèi)贈品”,包括原廠室內(nèi)車衣、聯(lián)名行李箱套裝和一塊Porsche Design 1919 Globetimer UTC腕表。至于動力,該車搭載3.8T水平對置六缸發(fā)動機(jī),最大功率650馬力,峰值扭矩800牛·米,傳動系統(tǒng)匹配8速雙離合變速箱,官方“破百”時間2.7秒,極速330公里/小時。
作為世界上兩家專業(yè)制造“速度機(jī)器”的公司,本次保時捷與巴西航空工業(yè)公司的聯(lián)手可以說是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。當(dāng)然,從汽車領(lǐng)域來看,豪車“買贈”的銷售策略并不少見,此前,阿斯頓·馬丁與建筑師David Adjaye聯(lián)合打造了DBX 130 William Adjaye特別定制版車型,購買紐約曼哈頓的130 William豪華公寓就可免得得到這款車。本次的“買飛機(jī)送車”也是同樣的“買贈”模式,從性能角度來看,該車依然是一輛標(biāo)準(zhǔn)的911 Turbo S,但僅有10輛的存世量和購買飛鴻300E公務(wù)機(jī)才可得到的方式,恐怕是任何一輛普通版911 Turbo S都無法給予車主的擁有感受。當(dāng)然,這款911 Turbo S Embraer特別版的造價兩家公司均未提及,不過購買一架普通版本的飛鴻300E公務(wù)機(jī),在未選裝前的價格約為950萬美元。
巴西航空工業(yè)公司是世界上僅次于波音和空中客車的第三大民用飛機(jī)制造商,該公司在2010年推出的飛鴻300系列公務(wù)機(jī)被海外航空媒體評價為“世界最好的中小型商務(wù)飛機(jī)”,并且已連續(xù)數(shù)年成為“最受歡迎的公務(wù)機(jī)”。飛鴻300E是在飛鴻300基礎(chǔ)上推出的“增強(qiáng)型”版本,可以以0.8馬赫的速度或約980公里/小時的速度飛行。
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