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前言：雖然說目前國內(nèi)豪華汽車品牌市場還是以BBA為主，但是到了頂級豪華車品牌領(lǐng)域又是一番別樣的景象，勞斯萊斯，賓利這樣的品牌是該領(lǐng)域的佼佼者，即便是BBA也具備入局的能力，它們達(dá)到該水準(zhǔn)的車款也就是只有那么幾款頂級車型，而對于勞斯萊斯和賓利來說全員入局是家常便飯，在兩者的爭斗過程中，賓利似乎總是比勞斯萊斯要更為遜色一些。

賓利旗下的“紳士”，發(fā)動機(jī)12個缸，后排如頭等艙，售價300多萬。雖然品牌名氣不如勞斯萊斯，但是產(chǎn)品的定位上還是車圈頂級水準(zhǔn)，旗下的慕尚、飛馳更是名聲不小，而在今年的5月份賓利更是推出了全新的飛馳車款，這臺 賓利飛馳可以說是賓利手握為數(shù)不多的王牌，特別是在慕尚停產(chǎn)之后。

如今的賓利飛馳已經(jīng)在更加運動化的MBS平臺上進(jìn)行生產(chǎn)制作，其工藝難度也是一再提升，車身采用了鋁制材質(zhì)打造，只為帶來更加輕質(zhì)的車身表現(xiàn)，車款前臉的格柵設(shè)計繼承了慕尚的風(fēng)韻，直瀑式的設(shè)計有幾分英倫的氣息，前大燈采用了醒目的圓形設(shè)計，內(nèi)部則是精湛切割工藝帶來的精致花紋設(shè)計，如同鉆石般璀璨耀眼。

和這臺車一同升級的還有象征著高貴地位的車標(biāo)，如今的車標(biāo)更加的扁平化，能夠隨著日間行車燈的點亮而發(fā)光，帶來了十分到位的儀式感，新平臺也給這臺車帶來了全新的車身比例，前懸更短，前軸前移，帶來了更加協(xié)調(diào)的觀感，車胎部分則是采用21英寸輪圈，匹配前10后4活塞卡鉗，配備的車胎則是倍耐力的P ZERO系列頂級車胎。

整車外觀設(shè)計部分最低調(diào)的當(dāng)屬車尾部的造型設(shè)計，尾燈的設(shè)計以及尾部排氣的布局都是中規(guī)中矩，當(dāng)然賓利的小翅膀車標(biāo)和英文車標(biāo)還是十分醒目的，這或許就是賓利的獨特魅力，做到了低調(diào)奢華有內(nèi)涵的高檔次效果。

來到內(nèi)飾，這臺賓利飛馳會讓無論是司機(jī)還是乘員都感受到貴賓級的待遇，首先光是從車內(nèi)飾的材質(zhì)選擇來看就極具奢華，這臺車共有7種實木材質(zhì)以及14種真皮材質(zhì)可供客戶選擇，不僅如此，車內(nèi)的皮料材質(zhì)均有手工縫制，這種大面積的高品質(zhì)皮革的縫制需要工匠高超的手藝，這種純手工的做法也表明著這臺車的高貴屬性。

除了有高貴的材質(zhì)用料之外，科技配置上這臺飛馳也是頂級水準(zhǔn)，這臺車配備了一臺高科技液晶儀表盤，尺寸為12.3英寸，支持投射地圖，雖然是液晶表盤，但是界面效果做出了傳統(tǒng)指針表盤的感覺，中控部分則是賓利獨家的三面翻轉(zhuǎn)中控面板，三塊內(nèi)容分別是木質(zhì)飾面板、中控12.3英寸屏幕以及一塊模擬表盤，整體效果還是非常震撼的。

這臺車的細(xì)節(jié)部分也是做到了極致，音響是來自Naim of Bentley音響，座椅采用了高檔的牛皮材質(zhì)，背部區(qū)域以及頭枕區(qū)域采用了精細(xì)的縫線點綴，后排座椅配置也很周到，遮陽簾、雙層冰箱以及獨立的娛樂系統(tǒng)配置讓后排的乘客同樣能夠感受到賓至如歸的待遇。這臺飛馳的內(nèi)飾還有非常多值得品牌的細(xì)節(jié)，這也是為什么這臺車的內(nèi)飾能夠入選2020年沃德十佳內(nèi)飾。

動力方面，賓利飛馳也是能夠體驗到飛一般的感覺，搭載了一臺W12 6.0L雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力為635馬力，峰值扭矩為900牛·米，在匹配采埃孚8擋雙離合變速箱之后，零百加速只需要3.8秒，車款采用了自適應(yīng)空氣懸掛系統(tǒng)，高品質(zhì)的動力輸出表現(xiàn)讓這臺車在各種駕駛模式下都游刃有余。

所謂的藝術(shù)品級別車款大概是賓利飛馳這樣的標(biāo)準(zhǔn)，這臺車用全方位的精致細(xì)節(jié)來表達(dá)著高端奢華的態(tài)度，或許這種精益求精，不計成本的態(tài)度正是賓利和BBA之間的區(qū)別所在。