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猶記得當(dāng)年在我們都以為奔馳E級(jí)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)代表奔馳品牌溢價(jià)“最高成就”的時(shí)候， 奔馳G 350搭載著它2.0T的“小心臟”來(lái)到了我們面前。作為一臺(tái)售價(jià)接近150萬(wàn)的2.0T車(chē)型，奔馳G 350依舊可以憑借自己霸氣外觀帶來(lái)不錯(cuò)的銷(xiāo)量，當(dāng)然也不是每一個(gè)買(mǎi)奔馳G 350的都是為了越野，甚至給它帶來(lái)了“夜店王”的稱(chēng)號(hào)，不過(guò)這并不能說(shuō)奔馳G 350的越野能力不可謂不強(qiáng)。但賣(mài)的好不代表奔馳G 350沒(méi)有對(duì)手，雷克薩斯旗下的大型SUV車(chē)型LX600不久前剛剛發(fā)布，今天我們就來(lái)看看，當(dāng)這兩臺(tái)越野豪車(chē)狹路相逢，“猛男”對(duì)決誰(shuí)更強(qiáng)？

奔馳G 350是復(fù)古的方盒子造型，線條硬朗，外觀霸氣，妥妥的“猛男”范。前臉引擎蓋線條的隆起和圓形的前大燈讓這臺(tái)越野車(chē)顯得非常“狂野不羈”。而車(chē)身側(cè)面則是經(jīng)典的直上直下的線條輪廓，辨識(shí)度非常高。而車(chē)尾部側(cè)開(kāi)的后備箱門(mén)和外掛式的備胎也是它作為越野車(chē)經(jīng)典的“標(biāo)識(shí)”。

雷克薩斯LX600比起奔馳G 350的“狂野不羈”多了一絲儒雅的味道，就像猛男穿上了西裝。整體外觀和豐田陸巡相似度非常高。前臉采用了雷克薩斯家族式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，在霸氣之余多了些精致時(shí)尚。車(chē)身側(cè)面的線條和豐田陸巡基本沒(méi)有區(qū)別，突出的輪眉非常霸氣。尾部比起豐田陸巡平鋪直敘的尾燈帶來(lái)的枯燥感，雷克薩斯LX600的尾燈造型上揚(yáng)，并且做了鍍鉻裝飾，顯得更精致靈動(dòng)一些。

車(chē)身尺寸上，奔馳G 350的長(zhǎng)寬高分別是4866*1931*1968mm，軸距為2890mm。接近兩米的高度讓駕駛視野非常好，也很符合越野車(chē)的定位。雷克薩斯LX600車(chē)長(zhǎng)將超過(guò)五米，寬度接近兩米，軸距則是2850mm。比奔馳G 350更強(qiáng)調(diào)舒適型和豪華感的它，駕乘空間上也能給出很好的體驗(yàn)。

并且雷克薩斯LX600給出了四座和七座兩種布局選擇。四座布局車(chē)型勢(shì)必會(huì)將大空間和豪華享受發(fā)揮到底，而七座車(chē)型在一些場(chǎng)景下比起五座的奔馳G 350也會(huì)更實(shí)用一些。

奔馳G 350內(nèi)飾在保留例如副駕駛前扶手之類(lèi)的越野元素的前提下，采用了奔馳之前一戰(zhàn)成名的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，以及引以為傲的氛圍燈。搭配鍍鉻裝飾和中控臺(tái)時(shí)鐘，營(yíng)造出一種屬于自己“鐵漢柔情”的豪華感。

雷克薩斯LX600則在豪華科技感這條路上走到黑。除了大面積采用皮質(zhì)包裹，中控臺(tái)上采用的三塊大屏幕滿滿的科技感?？紤]的很多購(gòu)車(chē)者是不會(huì)親自駕駛的成功人士，這款車(chē)的第二排座椅讓后排乘客能夠享受到頭等艙式的乘坐體驗(yàn)。

我們將性能分為兩塊來(lái)進(jìn)行對(duì)比，一是兩款車(chē)的動(dòng)力情況，二是它們的越野表現(xiàn)。

首先來(lái)說(shuō)動(dòng)力，雖然奔馳G 350搭載的是一臺(tái)聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)好笑的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配48V輕混，但是它依然可以爆發(fā)出258Ps的馬力和370N·m的最大扭矩。搭配9AT變速箱，雖然沒(méi)有家里其它大哥那么生猛，但是也是比較夠用的。

再看雷克薩斯LX600這邊，新車(chē)提供兩款動(dòng)力，分別為3.5T的雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.3L的V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10AT變速箱，其中汽油版本最大馬力415Ps，峰值扭矩是650N·m。外形更儒雅一些的雷克薩斯LX600比看起來(lái)渾身腱子肉的奔馳G 350來(lái)的更加兇猛。

奔馳G 350搭載的是一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，低速四驅(qū)模式下能帶來(lái)2.93倍的扭矩放大。它搭配三把差速鎖，分別為前后軸差速鎖以及中央差速鎖。配合非承載式車(chē)身，在大部分越野場(chǎng)景下它都可以從容應(yīng)對(duì)。并且它的輪間電子限滑在大部分輕度越野路段甚至不用開(kāi)啟差速鎖便可以輕松通過(guò)。

雷克薩斯LX600的四驅(qū)系統(tǒng)越野起來(lái)也是毫不含糊。它同樣采用的是非承載式車(chē)身，符合它作為硬派越野車(chē)型的定位。這款車(chē)同樣是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，日規(guī)版本提供了前中后三把差速鎖，其它版本則只提供一把中央差速鎖。但是它不但有陡坡緩降、坦克掉頭以及蠕行模式等功能，雷克薩斯還為這款車(chē)提供了六種不同地形下的駕駛模式選擇，用最智能的方式讓越野變得更輕松便捷。

而車(chē)輛配置這塊，作為兩臺(tái)超百萬(wàn)級(jí)別的豪車(chē)，基本上該有的配置都一應(yīng)俱全，但是從整體上來(lái)看，雷克薩斯LX600會(huì)更注重豪華和科技感的配置。

通過(guò)對(duì)比我們發(fā)現(xiàn)，雖然奔馳G 350是一臺(tái)2.0T的車(chē)型，但是一百多萬(wàn)的它依舊保留了強(qiáng)悍的越野能力以及讓人垂涎欲滴的硬派外觀。而雷克薩斯LX600則是在越野車(chē)的定位上，給出了更豪華的選擇。如果說(shuō)奔馳G 350只適合用來(lái)開(kāi)，那么雷克薩斯LX600則更適合請(qǐng)一個(gè)司機(jī)，自己坐在后排享受旅程。另外值得一說(shuō)的是，除了更豪華之外，雷克薩斯LX600也有更澎湃的動(dòng)力和更智能輕松的越野體驗(yàn)。