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蘭博基尼URUS在外觀方面融入了家族特征的基礎(chǔ)上進行了優(yōu)化與創(chuàng)新。前大燈設(shè)計的非常犀利，中下方寬大的進氣格柵霸氣十足，引擎蓋和車身側(cè)面所勾勒出的肌肉線條也展將SUV車型應(yīng)有的力量感展現(xiàn)得淋漓盡致。蘭博基尼URUS在整車造型上偏向于Estoque概念車，頗顯硬朗與陽剛的氣息。除了裝備有24英寸的碳黑色雙輪輻式輪轂外，還配備了Aventador的碳纖維陶瓷剎車系統(tǒng)。

車內(nèi)造型也延續(xù)了家族式設(shè)計，與其他豪華品的SUV產(chǎn)品所不同的是，蘭博基尼Urus的按鍵造型更有運動感，無論是中控臺還是空調(diào)出風口的造型，都與Aventador和Huracan非常像。進入Urus 的駕駛艙，即置身于一種熟悉又不同的戰(zhàn)斗氣氛，六邊形的設(shè)計元素、猶如戰(zhàn)斗機點火裝置的發(fā)動機啟動鍵、包裹性極佳的‘戰(zhàn)斗格’座椅等等，都在第一時間告訴你：這是一輛典型的蘭博基尼。

　　URUS延續(xù)了蘭博基尼家族式的特征，整個中控臺采用由Forged Composite制成的骨架式碳纖維結(jié)構(gòu)，貫穿整個車內(nèi)空間，部分區(qū)域由采用皮革包裹的軟墊覆蓋。座椅的表面由多個獨立式坐墊覆蓋。有消息表示目前這款概念車上所采用的內(nèi)飾設(shè)計僅為概念部分，未來量產(chǎn)版車型將會有所改動和升級。

蘭博基尼發(fā)動機轉(zhuǎn)速為6,000轉(zhuǎn)/分時輸出馬力為650匹，最高轉(zhuǎn)速6,800轉(zhuǎn)/分，2,250-4,500轉(zhuǎn)速時達到峰值扭矩850牛·米，升功率高達162.7馬力/升。Urus整車重量不到2,200千克，是擁有最優(yōu)重量功率比的SUV，其比率為3.38千克/馬力。百公里加速僅需3.6秒，靜止至200公里/小時加速時間為12.8秒，最高車速可達305公里/小時。剎車系統(tǒng)同樣性能出眾，從時速百公里到靜止的制動距離僅為33.7米。

蘭博基尼對這款新車寄予了厚望，計劃通過URUS讓蘭博基尼的銷量實現(xiàn)翻倍，全年總計銷量達到7000輛的水平，大幅最近法拉利全年8000+的銷量水平。而從市場環(huán)境來說，蘭博基尼URUS至少目前還真沒有太直接的競爭對手。蘭博基尼Tamburo駕駛動態(tài)選擇器位于中控臺，可對全車的動態(tài)系統(tǒng)進行控制，根據(jù)駕駛者偏好和路面狀況切換駕駛動態(tài)：STRADA(道路)、SPORT(運動)和CORSA(賽道)模式，以及新增設(shè)的NEVE(雪地)模式。同時，可選裝兩種越野模式：TERRA(越野)和SABBIA(沙地)。

蘭博基尼的設(shè)計，人們往往只看到他晃眼的標志，和其炫酷的外形，實際上它一直強調(diào)‘秀外慧中’對于駕駛者而言內(nèi)飾設(shè)計才是重點。蘭博基尼希望為駕駛者提供一種飛行器的駕駛感，座艙的調(diào)控皆觸手可及。蘭博基尼著名的六邊形元素在座艙內(nèi)隨處可見，通風口、門把手，甚至杯架和安全氣囊套件中都蘊含著這一經(jīng)典設(shè)計元素。