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20款中東版尼桑途樂4.0內飾方面終于大換血，采用了上下雙屏設計。與上一代集成式越野系統(tǒng)相比，變?yōu)榱穗p旋鈕控制，內飾豪華感也相應升級。如今的新車已經進入了大屏時代，沒有大屏反而是不正常了，即使它是硬派SUV。

途樂Y62前臉增加了許多棱角，大燈被上調拉長與調高的腰線融為一體。別具一格的全新多角度反射式組合前燈，與線條自然簡潔的前格柵 護欄完美映襯，綻放家族的震懾魅力。車身加入了更為圓滑的過度，省去了直觀上的車身腰線。

途樂Y62前臉沖擊感強，這應該是整車最為粗獷的地方了，20寸多條輻輪轂造型較為粗壯，偏向豪華。采用了4活塞卡鉗高性能前制動系統(tǒng)，大大提升了途樂的安全性能。側面上這部車修長的身形更是一覽無遺，并且寬大的車身比豐田的“陸巡”還要霸氣，全新設計的輪轂也讓這部車充滿了時尚的氣息。

途樂Y62內飾整體風格豪華，真皮座椅、DVD娛樂、上下坡以及胎壓監(jiān)測等裝備也都悉數出現(xiàn)。日產尼桑途樂內飾材質也更加的考究，使用了皮革，鋁以及木紋樣條作為點綴。

途樂采用非承載式車身結構，與帕拉丁不同，它搭載的一套全時四驅系統(tǒng)。最大的區(qū)別在于它擁有一組片離合器 式限滑差速器作為中央差速機構，前橋最少擁有1%的動力。同時，在四驅模式下，這套片離合器將被鎖止，從而達到前后橋50：50的動力輸出。另外，分動機構帶扭矩放大擋，轉動旋鈕切換至4L模式時，系統(tǒng)自動掛入此擋位，無需手動撥動分動箱擋把（事實上，它也沒有分動箱擋把，一切操作由電控機構完成）。

途樂Y62動力方面延續(xù)了之前的4.0L V6自然吸氣發(fā)動機，最大功率205KW，最大扭矩394Nm。配備了與發(fā)動機相互匹配的7速手自一體變速箱。途樂作為一款硬派全尺寸SUV，采用了非承載是車身結構，前后懸架均為注重操作性的雙叉臂式獨立懸架。

途樂Y62中東4.0 XE該車尾部設計高大威猛的感覺更加突出，其尾燈組整體采用了全透明處理，并融入了LED光源。車身尺寸方面，途樂的長寬高與現(xiàn)款車型一致，分別為5140/1995/1955mm，軸距為3075mm?！?/span>

新款途樂將會延續(xù)現(xiàn)款動力系統(tǒng)。搭載VK56VD 4.0 V6自然吸氣發(fā)動機，最大功率293kW，最大扭矩555Nm。這款發(fā)動機具備C-VTC進排氣連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)、VVEL可變氣門升程技術和缸內直噴技術。