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保時(shí)捷帕拉梅拉GTS是帕拉梅拉系列的新產(chǎn)品，它屬于常規(guī)版搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)的帕拉梅拉和高性能版本帕拉梅拉Turbo之間的過(guò)渡車型。

這款帕拉梅拉 GTS看起來(lái)更成熟，也更獨(dú)具特色。保時(shí)捷在這10年里推出的所有車型中，帕拉梅拉真正詮釋了什么叫外觀時(shí)尚、選材考究。

如果我們從它的內(nèi)部的設(shè)計(jì)和布局來(lái)看，便會(huì)發(fā)現(xiàn)這完全是駕駛愛(ài)好者的天堂。保時(shí)捷的運(yùn)動(dòng)座椅在車?yán)锏陌惭b位置很低，這使得這輛掀背車給人的駕駛感覺(jué)像跑車一樣。

雖然它是一款掀背式的轎車，但是它的實(shí)用性令人驚訝，后備箱有足夠的空間，你完全可以把它當(dāng)作一個(gè)家用車。

盡管這款帕拉梅拉帶有GTS的稱號(hào)，但它不像跑車那么容易吸引人的目光。汽車行駛時(shí)車內(nèi)很安靜，即使是在運(yùn)動(dòng)模式下排氣系統(tǒng)也不會(huì)吵到乘客。當(dāng)你手動(dòng)降擋時(shí)，仔細(xì)聽的話會(huì)有一點(diǎn)砰砰的聲音，但這聲音很小，小到幾乎聽不見(jiàn)。這輛車加速輕快而平穩(wěn)，不過(guò)你永遠(yuǎn)體會(huì)不到那種動(dòng)力強(qiáng)勁的興奮感。雖然這種靜音和平穩(wěn)會(huì)讓乘客很舒服，但并不能讓喜歡刺激的駕駛員覺(jué)得滿足。

打開它的引擎蓋，你會(huì)看到一個(gè)4.0升的雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可以輸出338kw的功率和619Nm的扭矩。據(jù)保時(shí)捷介紹，它的最高時(shí)速可以達(dá)到290km/h，從零到100公里每小時(shí)的加速時(shí)間是3.9秒。由于它是GTS車型，所以它的排氣系統(tǒng)也不是普通的帕拉梅拉可以比擬的。變速器是一個(gè)八速自動(dòng)變速器，為四個(gè)車輪傳遞動(dòng)力。

保時(shí)捷的自適應(yīng)空氣懸架也是GTS的標(biāo)準(zhǔn)配置，它的底盤也比普通的帕拉梅拉低10mm。前輪剎車設(shè)計(jì)的比以前更大，升級(jí)的運(yùn)動(dòng)套件和保時(shí)捷主動(dòng)懸架管理系統(tǒng)(PASM)都是GTS的標(biāo)配。

盡管與帕拉梅拉Turbo和Turbo S E-Hybrid相比，這款車的動(dòng)力略遜一籌，但它仍然非?？?。當(dāng)你準(zhǔn)備起步時(shí)，完全踩下加速踏板，這輛車會(huì)立馬沖出去，給你強(qiáng)烈的推背感。變速器的擋位切換也非常迅速，并且非常平順。

它的底盤表現(xiàn)也非常不錯(cuò)。令人驚訝的是，即使在一些坑坑洼洼的道路上，帕拉梅拉也能很好地吸收顛簸，保證車內(nèi)人員的舒適體驗(yàn)。當(dāng)我開著測(cè)試車準(zhǔn)備進(jìn)入高速公路，在匝道上轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)它的橫向抓地力很強(qiáng)，但是轉(zhuǎn)向裝置幾乎沒(méi)有提供反饋。也許是我對(duì)這輛四門的保時(shí)捷要求太多了，但有這么多的性能在手，還是總想感受一下。

保時(shí)捷帕拉梅拉GTS仍然有很多可以選裝的功能和配件。其中價(jià)值最高的項(xiàng)目是PDCC運(yùn)動(dòng)包，其中包括保時(shí)捷的扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)。PDCC運(yùn)動(dòng)包的功能主要是利用電動(dòng)控制的防傾桿，來(lái)控制車身的側(cè)傾角度，能夠比傳統(tǒng)防傾桿有效的減小側(cè)傾角。扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)能夠制動(dòng)汽車的右后輪或左后輪，以改善轉(zhuǎn)向的響應(yīng)。

與保時(shí)捷的其他車型相比車，帕拉梅拉GTS沒(méi)有那么多版本可供選擇。它也沒(méi)必要推出其他的版本，因?yàn)镚TS本來(lái)就是在原來(lái)配置的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)的。

我想，大多數(shù)人會(huì)毫不猶豫地選擇這款帕拉梅拉GTS。和目前流行的跨界車相比，這種低重心，類似跑車駕駛體驗(yàn)的汽車是無(wú)可替代的。由于這款保時(shí)捷有四個(gè)座位，還有比較大的后備箱，兼?zhèn)渑苘嚭图矣密嚨奶攸c(diǎn)，還有誰(shuí)能超過(guò)它呢?