日本高清H色视频在线观看,亚洲中文久久久久久精品国产男男,久久久久精品久久综合亚洲欧美久,国产毛片欧美毛片久久久

保時捷已經(jīng)全面更新Panamera產(chǎn)品陣容，調(diào)整后的外觀造型，動力系統(tǒng)，額外的電子系統(tǒng)，以及增加更多的標(biāo)準(zhǔn)功能。入門級Panamera配備了奧迪開發(fā)的新2.9升雙渦輪增壓V-6，而不是舊的單渦輪增壓3.0升引擎 保時捷自己的4.0升雙渦輪V-8發(fā)動機(jī)在GTS規(guī)格上又增加了20 hp，并在新款Turbo S車型中可輸出620 hp；而4S E-Hybrid的動力總成現(xiàn)在可提供552 hp的動力，由于使用了容量更大的電池，在全電力驅(qū)動下，Panamera能行駛33英里。

2021年保時捷Panamera Turbo S取代了車系列中原有的Turbo，通過保時捷出色的4.0升雙渦輪增壓V-8發(fā)動機(jī)解決了這個問題，該發(fā)動機(jī)可輸出620 hp的功率和604 lb-ft的扭矩。產(chǎn)生這個變化的原因是來自于市場的呼聲。保時捷將680 hp的PHEV Turbo S E-Hybrid定位為該系列的巔峰之作，為了達(dá)到終極目標(biāo)僅僅依賴純?nèi)加桶l(fā)動機(jī)驅(qū)動的Panamera不是一個好的方案。Turbo S E-Hybrid最終仍將是市場中可以買到的功能最強(qiáng)大的Panamera，只不過它的推出時間要晚一些。

保時捷工程師在他們的V-8上額外增加70 hp和37 lb-ft，這是通過新的，更高流量的噴油嘴和經(jīng)過改進(jìn)的渦輪增壓器產(chǎn)生的。新型火花塞的電極中含有較高的鉑含量，以提高耐用性，并且曲軸，連桿，活塞和正時鏈傳動裝置已經(jīng)過優(yōu)化，可以應(yīng)對更高的負(fù)載峰值。壓縮比從10.1：1降低到9.7：1，以減少爆震。保時捷聲稱這款4,751磅的Turbo S轎車將在2.9秒內(nèi)從零加速到60 mph，并在7.2秒內(nèi)加速到100 mph，并在Sport Plus模式下使用“啟動控制”可達(dá)到196 mph的最高時速。

Panamera Turbo S發(fā)動機(jī)一旦轉(zhuǎn)速針擺動超過2800 rpm，發(fā)動機(jī)就會一直拉高至6800 rpm的紅線，即使在Sport Plus模式下，優(yōu)化后的排氣中也不會出現(xiàn)幼稚的爆裂聲。

經(jīng)典的八速PDK變速箱巧妙地利用了V-8的強(qiáng)大動力和靈活性，無論發(fā)動機(jī)負(fù)載和駕駛模式如何，其變速都可輕松地進(jìn)行。這是一對在行業(yè)中匹配最為相得益彰的動力和傳動系統(tǒng)。

印象深刻的2021 Panamera底盤在舒適感和結(jié)構(gòu)感上也有更新。通過對空氣懸架和48V動力防側(cè)傾系統(tǒng)和保時捷扭矩矢量系統(tǒng)的重新校準(zhǔn)，使Turbo S的懸架在各種模式下?lián)碛懈拥钠胶夂途_度。標(biāo)準(zhǔn)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使198.8英寸長的保時捷在轉(zhuǎn)彎處更加敏捷，標(biāo)準(zhǔn)PCCB碳陶瓷制動器（前部直徑為16.5英寸，后部為16.1英寸）將完美解決車輛任何減速指令。

Panamera Turbo S更像是帶有跑車DNA的豪華轎車。配上前后21英寸車輪及275/35和325/30米其林Pilot Sport 4s輪胎，Turbo S最近在具有傳奇色彩的紐博格林賽道擊敗了包括梅賽德斯AMG同級車型在內(nèi)的一票強(qiáng)而有力的對手。

Panamera Turbo S預(yù)計(jì)將于2021年三月下旬到達(dá)各地的保時捷經(jīng)銷商展廳。具體價格尚未確定，但與即將被替代的Turbo相比，額外的動力和扭矩，行駛和操控方面的改進(jìn)以及標(biāo)準(zhǔn)裝備的顯著提升，預(yù)估其價格在 178,000美元左右。這顯然不便宜，不過2021年保時捷Panamera Turbo S可能是目前世界上最好性能的豪華轎車。

為什么保時捷是豪華汽車品牌中盈利能力最強(qiáng)的？看看他的一系列產(chǎn)品吧！不，是作品！工業(yè)藝術(shù)品！

?