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賓利添越,頂級(jí)豪華SUV先鋒,外在保守內(nèi)心澎湃!
時(shí)間:2020-12-21 03:12:04

什么是頂級(jí)SUV?

多年前,頂級(jí)豪華品牌們是不屑于生產(chǎn)SUV的。

因?yàn)樵陧敿?jí)豪華品牌的心中,轎車(chē)才能彰顯奢華、高貴。但由于近年來(lái)SUV在全球國(guó)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng),頂級(jí)富豪們當(dāng)然也需要適合他們身份的SUV,最有市場(chǎng)眼光的大眾集團(tuán),也是嘗到了保時(shí)捷卡宴巨大成功的甜頭,于是再上層樓,2015年推出頂級(jí)SUV賓利添越,兩年后超跑品牌蘭博基尼發(fā)布SUV車(chē)型Urus發(fā)布,接著在2018年,勞斯萊斯也推出庫(kù)里南。

這些頂級(jí)SUV價(jià)格高高在上,是比較小眾的一個(gè)市場(chǎng),但是由于品牌、價(jià)位之下包含的奢華細(xì)節(jié)和領(lǐng)先技術(shù),還是被眾多買(mǎi)不起的吃瓜群眾關(guān)注。一句話,雖然買(mǎi)不起,并不妨礙我們 評(píng)頭論足。

近期我們就做個(gè)頂級(jí)SUV的系列報(bào)道,第一篇——賓利添越。

 

 

 

 

 

不同于其他的豪華車(chē),賓利添越算是相當(dāng)?shù)驼{(diào)的一款旗艦級(jí)SUV了。它沒(méi)有像庫(kù)里南,攬勝那樣每一個(gè)邊角輪廓都向世人展現(xiàn)著自己的奢華,反而走的是低調(diào)沉穩(wěn)路線。

 

 

個(gè)人覺(jué)得,在賓利的造型上,最讓人印象深刻的,莫過(guò)于四顆圓滾滾的大燈了,雖然這樣的設(shè)計(jì)略顯老套,但仔細(xì)觀看,就能發(fā)現(xiàn)大燈82顆LED的存在,細(xì)節(jié)上的刻畫(huà)堪稱(chēng)完美。

 

 

 

相比于其他車(chē)型而言,賓利并沒(méi)有對(duì)添越進(jìn)行大刀闊斧的修改,前臉依舊十分“賓利”,前臉飛翼式的造型,依舊沒(méi)變。

 

 

而從側(cè)面看過(guò)去,其實(shí)很難察覺(jué)它是一臺(tái)車(chē)身長(zhǎng)達(dá)5125毫米的車(chē)型,凸顯的腰線反而讓這個(gè)龐然大物充滿了運(yùn)動(dòng)感。輪胎也毫不含糊的用了倍耐力P -ZERO系列的22寸輪胎,只可惜不是標(biāo)配。

而尾部的造型就相對(duì)克制一些,雖然尾燈經(jīng)過(guò)了全新設(shè)計(jì),車(chē)尾部的層次感也更豐富,但它依舊保持低調(diào)的作風(fēng)。

 

 

 

 

而在內(nèi)飾部分,它好像沒(méi)有跟上時(shí)代,依然保守內(nèi)斂。

 

 

 

整體的造型跟之前的變化很小,依然是大面積的真皮包裹,皮質(zhì)偏硬,這點(diǎn)跟奧迪有異曲同工之妙。不過(guò),它是由230位工匠,花費(fèi)100工時(shí)才做出來(lái)的!

相比于平民車(chē),添越車(chē)內(nèi)總是可以散發(fā)出淡淡的香味,聞著很舒服,也很自在。

除此之外,老款的且反應(yīng)偏慢的中控總算被換成了全新的10.9寸中控屏幕,不過(guò)尺寸偏小,但好在操作便捷且靈活。12.3英寸的液晶儀表的加入,也為它的科技感增色不少。

 

 

至于座椅,當(dāng)然是手工縫制,可選的顏色更是多達(dá)15種,各種電動(dòng)調(diào)節(jié)方式就不多說(shuō)了,可以說(shuō)是應(yīng)有盡有。每每試駕豪車(chē),都不禁讓我感嘆,富人買(mǎi)的車(chē),更像是一個(gè)藝術(shù)品,而普通人買(mǎi)的車(chē),只不過(guò)是一件從流水線上下來(lái)的普通商品而已。所以,從內(nèi)飾來(lái)看,賓利也是竭盡所能。

 

 

 

相比于它紳士的外表,它的內(nèi)心似乎顯得更加狂躁。在車(chē)前巨大的機(jī)艙下,蘊(yùn)藏著一顆4.0V8發(fā)動(dòng)機(jī),雖然在以前4.0還不算頂級(jí)大排量,但在這個(gè)全盤(pán)小型渦輪化的時(shí)代里,4.0V8也該算得上是彌足珍貴了。

 

 

原廠最大馬力可以輕松達(dá)到550PS,峰值扭矩則可以達(dá)到770牛米。驅(qū)動(dòng)一臺(tái)2.5噸的添越,我想并不是什么難事。8速手自一體變速箱也是多年未變,畢竟產(chǎn)品力在那里。

不過(guò),從這代添越開(kāi)始,W12發(fā)動(dòng)機(jī)版本的添越被徹底取消了,V8成為了旗艦,這不免得讓那些多缸大排量愛(ài)好者有些失落。

作為一臺(tái)頂級(jí)SUV,懸架方面自然也毫不含糊。前懸架選用的是雙叉臂的獨(dú)立懸架,后懸架則采用多連桿的懸架,再搭配上各種厚實(shí)懸架襯套,行駛體驗(yàn)自然不需要擔(dān)心。

 

 

而在實(shí)際駕駛中,它卻表現(xiàn)得出人意料般的紳士。雖然550PS多少有點(diǎn)唬人,但在實(shí)際駕駛中,它的動(dòng)力輸出是非常柔和的。即便跑高速,發(fā)動(dòng)機(jī)也對(duì)車(chē)艙產(chǎn)生不了什么滋擾。

我想這也就是大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的好處,以往小排量發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)聲嘶力竭的噪音,在這臺(tái)4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不復(fù)存在。如果沒(méi)有仔細(xì)傾聽(tīng),你甚至察覺(jué)不到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的存在。

 

 

懸掛的高級(jí)感也可以在日常的駕駛中展現(xiàn)得淋漓盡致,即便面對(duì)較大顛簸,車(chē)身也不出現(xiàn)多余的彈跳,那種懸掛的扎實(shí)感,緊湊感,絕不是一般車(chē)型可以營(yíng)造出來(lái)的。

 

 

目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng),賓利添越2021款僅有一款車(chē)型在售,指導(dǎo)價(jià)246.20萬(wàn)。

很多人都說(shuō),賓利添越這種豪華車(chē)不保值,買(mǎi)回去就得虧一大把錢(qián)。

的確,從市場(chǎng)的角度來(lái)講,添越的保值率的確比較一般,反倒是二手車(chē)的性價(jià)比偏高。但這些頂級(jí)豪車(chē)除了工具屬性之外,更重要的是社交價(jià)值。在富人們收入面前,還要考慮“保值率”這個(gè)問(wèn)題嗎?

 

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