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作為曾經(jīng)與勞斯萊斯和賓利齊名的超豪華汽車品牌，邁巴赫憑借著57系列和62系列車型得到了國內(nèi)富豪們的認可，不過在2014年時邁巴赫由于銷量不佳，導致它從戴姆勒旗下的獨立品牌被“下放”成了梅賽德斯-奔馳的子品牌。雖然身份降低了一個檔次，但這個品牌的發(fā)展卻迎來了新的轉(zhuǎn)機，近幾年來的銷量一直都處于不斷攀升的狀態(tài)，而且邁巴赫S級在過去的5年里已經(jīng)累計交付量超過了6萬臺。

為了進一步提升市場占有率，梅賽德斯-邁巴赫在去年的廣州車展上首次發(fā)布了旗下首款量產(chǎn)SUV——邁巴赫GLS，而這款車在今年的廣州車展上終于正式上市，新車的指導價為158.8W——273.8W。不過這個價格僅僅是提供“指導”意義的，要知道，奔馳G63在剛上市的時候需要加價80W，邁巴赫S680在剛上市時需要加價120W，就連AMG A45S這樣的小車如今還要加價8W。有了這些案例，再加上如今國內(nèi)的土豪們非常青睞SUV車型，所以邁巴赫GLS或成新一代“加價王”。

如果不出意外的話，邁巴赫GLS必將會成為國內(nèi)超級富豪們的“新寵兒”，為什么這么說呢？其實當你了解過這款車的綜合實力就會明白了。在動力方面，GLS480版本所搭載的是一臺3.0T的直列6缸發(fā)動機，最大功率367Ps，最大扭矩500N·m，而GLS600版本則搭載的是4.0T的V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為558Ps，最大扭矩730N·m。至于傳動系統(tǒng)，邁巴赫GLS則匹配的是9AT變速箱，同時這款車還全系標配了48V輕混系統(tǒng)，有利于提升扭矩并降低油耗。

為了與普通版的奔馳GLS形成差異，邁巴赫GLS在外觀設計方面采用了很多具有家族化特征的設計元素，例如直瀑式的進氣格柵以及貫穿式的鍍鉻前包圍，不過它的立標并沒有采用邁巴赫的獨立Logo，而是繼續(xù)沿用了梅賽德斯-奔馳的三叉星立標。除此之外，邁巴赫GLS同樣也可以選裝雙色的車漆配色方案，而且這款車還采用了一套23英寸的大輪轂，再加上超過5.2米的車長，開它比大G有面子。

來到車內(nèi)的前排空間，你會發(fā)現(xiàn)邁巴赫GLS和普通版的奔馳GLS在布局和設計方面基本上是一模一樣的，不過這款車的用料要更為考究，中控臺的真皮覆蓋件以及實木材質(zhì)的方向盤將內(nèi)飾的奢華氛圍推向了極致。此外，新車還配備了64色的內(nèi)飾氛圍燈以及23個揚聲器的柏林之聲音響，再加上多層隔音玻璃，車內(nèi)就宛若一個移動的音樂廳。

其實真正能體現(xiàn)邁巴赫GLS魅力的還是它的后排空間，雖然這款車軸距和普通版的GLS一樣，都是3150mm，但它卻并不是7座布局，但是采用了更符合高端行政商務需求的4座布局，所以后排腿部空間的優(yōu)勢一下子就展現(xiàn)了出來。不僅如此，邁巴赫GLS后排兩個頭等艙級別的獨立座椅還具備了加熱、通風以及按摩功能，且靠背和腿托都支持多角度調(diào)節(jié)，這款車的后排簡直比添越還奢華。

作為邁巴赫首款SUV車型，梅賽德斯-邁巴赫GLS無疑是根據(jù)國內(nèi)超級富豪們的喜好打造而來的，畢竟如今邁巴赫在中國市場的銷量已經(jīng)占據(jù)了其全球銷量的70%以上，所以這款車注定會受到熱捧。不過話又說回來，邁巴赫GLS的后排空間和舒適性確實刷新了我們對于SUV車型認知，在同樣的價格區(qū)間里，有它沒必要再盯著大G。