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攬勝從尺寸來說可以分為兩個版本：一種是普通尺寸版本，車長也已經(jīng)達到5米整。另一種是加長版，車長達到了5.2米，加長了足足20厘米。但更能烘托其氣勢的，是其高度達到了1869毫米，一個普通體型的人站到車旁，連車頂都看不到。1863#0942#330.此外，它的寬度也達到了2073毫米。一般2.5米寬的車位要停下它，順利打開車門，恐怕都會有些費勁。

 

這個尺寸相比寶馬X7、奔馳GLS如何呢？現(xiàn)款奔馳GLS的長度達到了5218毫米，寬度2030毫米，高度1823毫米。除了長度多出不到2厘米，寬度和高度均不如這臺攬勝。  現(xiàn)款寶馬X7的長度達到了5163毫米，寬度2000毫米，高度1835毫米。相比這臺攬勝加長版，尺寸上也被全面碾壓。

 

▲攬勝后備箱采用兩段式開啟，也是自身一大特色  更關鍵的是，路虎攬勝這種方方正正的硬朗造型，橫平豎直的線條感，加上超大塊頭，完美演繹了什么叫不怒自威，什么叫典雅和高傲，1863#0942#330.厚重感十足的它，既能配得上英國皇室，配煤老板暴發(fā)戶也不違和。既能出入于高端頂級場所，上山下河出入礦山，也絲毫不怵。

 

  ▲作為英倫汽車品牌的代表，英國之寶音響當然必不可少   此外，一個值得留意的細節(jié)是側面這條寬寬的銀色裝飾板。路虎的設計師很懂消費群體的心理，雖然20厘米的加長已經(jīng)不算短，但還是怕你看不出來，VX;lilei5700非常張揚的在側面安了這樣一塊銀色面板，作為加長版的標識。配合下方一條長長的銀色飾條，看起來很像一根超大的高爾夫球桿。上次我見到類似的設計，還是在寶馬的新7系身上。

 

這臺傳世加長版攬勝裝備了原廠的275/45輪胎，裝備21寸輪轂，更高一級別開始，裝備的是275/40輪胎，22寸輪轂。21寸輪轂設計比較粗獷，1863#0942#330.設計感看起來比較一般，和這臺頂級豪車的氣質有點不搭。但應該是為了兼顧走爛路越野的需求。如果不滿意也可以選裝22寸輪轂，樣式更加豪華商務，和整車的氣質就更加搭配。

 

所謂VOGUE，是指傳世版。根據(jù)配置水平的不同，攬勝被分為HSE、Vogue傳世版、Vogue SE、Autobiography創(chuàng)世版、SV高性能版本等。所以這臺Vogue傳世加長版能被4S店拿來做試駕車，一來這臺車從序列上來說仍屬于中低配，二來應該也是比較暢銷的款型。

 

之所以成為主銷車型，也跟它的動力有關。指導價比它便宜21萬的傳世版，所搭載的直列六缸3.0T發(fā)動機最大輸出495牛米/360馬力。到了傳世加長版，就漲到了550牛米/400馬力，僅次于SV版本5.0T的700牛米/565馬力。

 

顯然，這臺傳世加長版的3.0T，依然足夠兇猛。同樣是3.0T，比寶馬X7的340馬力、GLS的367馬力，這臺攬勝從數(shù)據(jù)上可以笑傲對手。1863#0942#330.某種程度上差了幾十馬力對駕駛的影響可以忽略不計，純粹是精神層面的認知。試想一下一群土豪聚會時，一群3.0T中，你是唯一的一款400馬力。捍衛(wèi)百萬級豪華SUV的尊嚴，就靠你了！