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因應(yīng)原廠命名策略的改變，梅賽德斯奔馳旗下七人座LSUV代表GL自2016年發(fā)布的二代小改款車型起更名為GLS，也就是休旅車中的S系之意，而在邁入全新第三一代之后，更令人期待這款三芒星旗艦休旅又將帶來怎樣的豪華表現(xiàn)？全新三代GLS在外觀設(shè)計(jì)上忠實(shí)依循梅賽德斯奔馳新一代家族風(fēng)格，圓潤又不失力量感的線條鋪陳在勾勒出大氣穩(wěn)重的七人座大型休旅輪廓之余，也讓其5213x2030x1823mm的碩大車身尺寸看起來不會過于臃腫笨重，而整合LED導(dǎo)光條日行燈的多光束智能型LED頭燈、休旅家族共通的雙矩形LED尾燈組，以及車身四周隨處可見的鍍鉻材質(zhì)裝飾，也點(diǎn)綴出應(yīng)有的城市豪華質(zhì)感。

三代GLS外觀設(shè)計(jì)充分延續(xù)新一代家族風(fēng)格，帶來圓潤又不失力量感的視覺感受。全車系標(biāo)配多光束智能型LED頭燈，具備對應(yīng)不同行車環(huán)境下的多種照明模式與超長距遠(yuǎn)光燈。由于追加引進(jìn)的GLS4504Matic標(biāo)配AMGLine跑車化套件，除了依舊可以看到彰顯越野精神的霧銀色雙柵式水箱護(hù)罩之外，前后保桿已由具備下護(hù)板造型的標(biāo)準(zhǔn)樣式，改為采用八字型大開口吸氣壩設(shè)計(jì)與車尾寬輻鍍鉻裝飾的AMG式樣，同時(shí)換上車身同色越野寬版輪弧，至于輪轂雖同為21寸配置，不過也從五輻寬版的粗獷風(fēng)格改為AMG經(jīng)典的五輻雙肋造型，試乘車則另外選配22寸AMG多輻式高光澤灰色輕合金輪轂，甚至還可再升級到23寸AMG五輻雙肋式樣。

GL休旅家族共通的雙矩形LED尾燈組辨識度一流，燈組上方可看到橫貫車尾的鍍鉻飾條。GLS450標(biāo)配AMGLine跑車化套件，前保桿采AMG一貫的八字型大開口吸氣壩設(shè)計(jì)。后保桿采用大面積鍍鉻鋪陳，環(huán)繞其中的雙邊排氣尾飾框僅為單純的造型設(shè)計(jì)。跟隨四代GLE等新一代休旅兄弟的腳步，三代GLS在內(nèi)飾部分同樣部署以雙12.3寸屏幕為主的簡約控臺設(shè)計(jì)，中央鞍座兩側(cè)雖然可看到扶手設(shè)計(jì)，不過在大面積飾板與內(nèi)嵌的LED氣氛燈的搭配下，已是象征意義大于實(shí)際越野用途；不可免俗地，三代GLS也部署進(jìn)階MBUX多媒體功能，透過擁有自然口音、同時(shí)具備學(xué)習(xí)能力的你好，奔馳語音聲控指令，讓駕駛?cè)穗p手不需離開方向盤便可完成多項(xiàng)功能設(shè)定。

以雙12.3寸屏幕為主的簡約控臺設(shè)計(jì)已成品牌特色，可兼顧開闊視野與豪華質(zhì)感。12.3寸數(shù)字儀表具備三種顯示模式，右側(cè)轉(zhuǎn)速表下方可看到EQBoost系統(tǒng)作動信息。全車系標(biāo)配前座溫控功能置杯架，前方還附有手機(jī)無線充電座。因應(yīng)旗艦休旅定位，三代GLS全車系標(biāo)配全景式電動天窗、真皮舒適型座椅、雙前座電調(diào)座椅附記憶功能、豪華型五區(qū)恒溫空調(diào)、環(huán)景式內(nèi)飾照明、前座溫控置杯架、Artico包覆儀表板上緣、KeylessGo套件、動力輔助車門緊閉系統(tǒng)、智能型手機(jī)整合系統(tǒng)、柏林之聲環(huán)場音響系統(tǒng)與完整的智能駕駛輔助套件等豐富項(xiàng)目，GLS4504Matic除了由三輻式Nappa真皮方向盤升級為平底跑車式樣之外，還多出前座椅通風(fēng)/加熱功能。

雙前座真皮舒適型電調(diào)座椅相當(dāng)寬大柔軟，GLS450還具備通風(fēng)加熱功能?？汕昂蠡婆c椅背角度調(diào)整的第二排座椅享有最為開闊的乘坐空間，但行路質(zhì)感不盡理想。采用標(biāo)準(zhǔn)七人座配置的三代GLS，在第二、三排座椅均提供電動調(diào)整功能，其中第二排座椅在前后滑移與椅背角度調(diào)整之外，還附有整張座椅略為前翻的第三排進(jìn)出功能，而第三排座椅兩側(cè)也設(shè)有置杯架、雙USBC充電孔與電動椅背調(diào)整等便利配置，實(shí)際空間表現(xiàn)對于175公分以下乘員亦屬充裕，惟偏高的車內(nèi)底板仍會對腿部的伸展空間造成一定限制。第二排座椅可電動前傾形成進(jìn)出空間，第三排座椅對于175公分以下乘員尚屬充裕。

第三排座椅兩側(cè)設(shè)有置杯架、雙USBC充電孔與電動椅背調(diào)整，下方另有電動折疊/回復(fù)快捷鍵。一路延伸至第二排頭頂位置的全景式電動天窗，讓車內(nèi)開闊感更上層樓。不同于舊款車型的汽油動力僅有AMG63高性能版本，業(yè)者今年首次引進(jìn)新款汽油車型GLS4504Matic，搭載代號M256的3.0L直六汽油渦輪引擎，具備367hp/51.0kgm最大輸出，同時(shí)結(jié)合48VEQBoostISG輕油電系統(tǒng)，不僅能夠額外提供22hp馬力輸出、降低引擎怠速啟閉時(shí)的抖動感。

在9GTronic九速手自一體變速箱的搭配下，還可帶來0~100公里每小時(shí)加速6.2秒、平均油耗10.6km/L的高水平演出，對于車重超過2.4噸的七人座大型LSUV來說無論是性能數(shù)據(jù)或節(jié)能表現(xiàn)都已是水平之上。3.0L直六渦輪帶來綿密順暢的加速反應(yīng)，操控能力則在EABC的加持下令人驚艷。搭載代號M256、最大輸出367hp/51.0kgm的3.0L直六渦輪引擎，并結(jié)合可額外提供22hp馬力的EQBoost系統(tǒng)。此套3.0L直六渦輪+EQBoost的動力組合，我們先前已在GLE、E等AMG53車型上體驗(yàn)過幾次，直接迅猛的加速力道令人印象深刻，不過換到并非性能取向的GLS4504Matic身上，除了輸出設(shè)定下調(diào)之外、動力反應(yīng)自然也更偏向平順舒適調(diào)性。

但只要深踩油門不放，仍可充分感受到一股飽滿綿密的推力持續(xù)涌現(xiàn)，加速過程十分輕快又不會過于突兀、難以掌控，加上靜肅性良好的車內(nèi)，往往會讓實(shí)際車速較預(yù)期高出不少。試駕車選用22寸AMG多輻式輪轂，配胎尺寸隨之升級為前285/45R22、后325/40R22。拜寬大車身與二、三排電動座椅所賜，隨時(shí)都能靈活運(yùn)用355~2400升的超大行李廂空間。三代GLS本身標(biāo)配Airmatic氣壓懸掛系統(tǒng)，對于吸震能力與行路質(zhì)感已有一定程度的保障，而試駕車更選用首見于四代GLE的EActiveBodyControl進(jìn)階主動車身控制系統(tǒng)，是以主動式48V電控液壓避震器配合RoadSurfaceScan路況偵測功能。

預(yù)先調(diào)整懸掛軟硬與四輪高低來盡可能維持車身平穩(wěn)，并以此衍生出可在過彎時(shí)大幅減少車身側(cè)傾的Curve行車模式，以及仿佛美式跳跳車般的越野脫困功能，不過整體表現(xiàn)確實(shí)頗為值得。試駕車因選配EABC而多出Curve行車模式，在大小彎道中皆能保持車身平穩(wěn)。在EABC的強(qiáng)力奧援下，車身高大且腳踏22寸圈胎的GLS4504Matic非但在面對坑洞或不平整路面時(shí)少有明顯跳動傳入車內(nèi)，就連劇烈的高低起伏都能輕易化解為輕微晃動，甚至是刻意帶著較高速度入彎、也不會出現(xiàn)大幅度側(cè)傾與車身重心迅速往外側(cè)移動的搖晃感，當(dāng)然這不是說本車擁有多么出色的殺彎能力或操控極限，只是在此尺寸下仍可提供相對輕松、易于掌控的駕駛反應(yīng)。

值得一提的是，本車的第一、第三排乘客皆能感受到EABC迅速明確的吸震支撐，但不知是否因?yàn)榈诙徘『梦挥谇昂筝S中央，在路面狀況稍差時(shí)更容易感受到明顯碎震與密集彈跳，行路質(zhì)感與前、后排或此等級車型的預(yù)期表現(xiàn)皆有不小落差。在休旅風(fēng)潮襲卷下，梅賽德斯奔馳不僅向下衍生GLA、GLB等小型SUV，對于原本的七人座旗艦GLS當(dāng)然也進(jìn)行了一番戰(zhàn)力加強(qiáng)，此次GLS4504Matic汽油車型的加入，則讓休旅大軍的陣容更加完整堅(jiān)強(qiáng)