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紅旗品牌在國(guó)人心目中的地位還是很高的，定位和逼格其實(shí)要?jiǎng)龠^(guò)德系的BBA，雖然也有著H5、HS5這類相對(duì)實(shí)惠的車型，但是在營(yíng)造豪華氛圍方面，之前上市的HS7就做出了表率，而如今E-HS9則又一次告訴我們，頂級(jí)座駕應(yīng)該是什么樣子的。

這次實(shí)拍的是E-HS9的頂配四座版車型，指導(dǎo)價(jià)為72.98萬(wàn)元，擁有和身價(jià)相符的氣場(chǎng)表現(xiàn)，尤其是中網(wǎng)造型，和勞斯萊斯庫(kù)里南有著異曲同工的設(shè)計(jì)，當(dāng)然它的尾部還有著很拉風(fēng)的Y字形LED尾燈，C、D柱也包裹了鍍鉻材質(zhì)，精致感很到位。

E-HS9的體型也是頂級(jí)表現(xiàn)，車身長(zhǎng)度達(dá)到了5209毫米，而軸距則有3110毫米，這樣的體型屬于全尺寸SUV，接近了庫(kù)里南的尺寸，而頂配的四座版車型采用了22英寸的雙色多幅鋁合金輪轂，并匹配了275寬度的輪胎，抓地力也屬于頂級(jí)表現(xiàn)。

當(dāng)然，為了體現(xiàn)E-HS9的定位，它還增加了四門電動(dòng)吸合車門，并采用了隱藏式車門拉手，上車前的儀式感更強(qiáng)烈。

進(jìn)入車內(nèi)，E-HS9一共擁有4塊屏幕，和理想ONE一樣屬于業(yè)界頂級(jí)表現(xiàn)，3塊位于中控臺(tái)上方，使得前排乘客都能獲得豐富的操作、娛樂(lè)體驗(yàn)，而中控臺(tái)下方的木紋飾板也凸顯了E-HS9的檔次感，做工用料在同價(jià)位也數(shù)一數(shù)二。

這臺(tái)四座頂配車型，擁有全面的主動(dòng)安全配置，自動(dòng)泊車入位和倒車車側(cè)雷達(dá)，也給予了駕乘者更貼心的體驗(yàn)，當(dāng)然多功能方向盤的手感也非常出眾，全系都內(nèi)置了行車記錄儀，頂配車型還增加了HUD抬頭顯示功能。

乘坐方面，E-HS9的真皮材質(zhì)座椅很貼合，還帶有腿托，而且前排帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩和記憶功能，并搭載了16個(gè)揚(yáng)聲器，而4座頂配車型的后排座椅則是兩個(gè)獨(dú)立座椅，并帶有獨(dú)立的娛樂(lè)控制屏幕，堪稱VIP級(jí)別的體驗(yàn)。

得益于龐大的體型，E-HS9的裝載能力非常強(qiáng)悍，后備箱內(nèi)部很平坦，而且離地高度也足夠低，更為重要的是，它帶有電動(dòng)記憶尾門，拿取大件物品更加輕松。

動(dòng)力方面，雖然E-HS9不像庫(kù)里南那么夸張地采用了6.7T V12發(fā)動(dòng)機(jī)，但405千瓦的電動(dòng)機(jī)綜合功率，以及750牛米的綜合扭矩仍然屬于頂級(jí)表現(xiàn)，推動(dòng)這臺(tái)超過(guò)2.5噸重的龐然大物只需要5秒，當(dāng)然純電結(jié)構(gòu)使得它的能耗表現(xiàn)遠(yuǎn)優(yōu)于庫(kù)里南，而且最高續(xù)航里程達(dá)到了510公里，并支持快充模式。

E-HS9采用了很平整的底盤結(jié)構(gòu)，并加入了電動(dòng)四驅(qū)和可升降的懸架，所以應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況也很從容，行駛質(zhì)感屬于國(guó)產(chǎn)車型中首屈一指的水準(zhǔn)。

綜上所述，E-HS9代表了紅旗品牌在民用量產(chǎn)SUV中的最高水準(zhǔn)，從它的命名規(guī)則和起步50.98萬(wàn)元的身價(jià)就可以看出，高端大氣的產(chǎn)品力表現(xiàn)，使得它被稱為國(guó)產(chǎn)版的庫(kù)里南，也是名副其實(shí)的