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奔馳GLS的豪華奢侈品：邁巴赫GLS600

一提到邁巴赫，相信很多人都會與奢華和高貴聯(lián)系到一起，尤其是當年還沒有真的變成奔馳S級的時候，邁巴赫就是一種獨特高貴的象征，代表著它主人的一種品位和一種性格所在，而且也只有當年的邁巴赫才有這種感覺。到了今天，邁巴赫已經(jīng)成為了一個奔馳豪華之外的另外分支，因此我們就看到了這款邁巴赫GLS600車型，不僅提供了超豪華的體驗，同時又融合的SUV的多功能特性，也給那部分希望買奔馳的人又多了一個選擇。

2021款奔馳邁巴赫GLS600

2021款奔馳邁巴赫GLS600

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其實都不用你仔細看，這款邁巴赫GLS乍一看上去就像是個大“銀元寶”，全新大量的鍍鉻裝飾，當然也少不了邁巴赫標志性的雙拼色漆面涂裝。尤其是進氣格柵的垂直鍍鉻進氣格柵進行了啞光的處理，因此看上去還是很有質感的，也顯著車頭沒有那種生硬。在陽光下看過去，這輛車著實會讓人眼前一亮，尤其是SUV的大尺寸車身更顯著氣場十足。

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這次展示的車型選配了23寸的多輻輪轂，而且邁巴赫的這個輪轂并沒有像勞斯萊斯的那種中心蓋會一直自動居中，保持logo在行駛中也保持著垂直的狀態(tài)，雖然不是什么高科技設計，但是就“炫技”來說吧，還確實少了那么點兒意思。好在這輛GLS會在開啟車門的時候通過氣動懸掛降低同側的高度，而且鋁制的踏板會緩緩地伸出，這種儀式感還是被保留下來了，這里還是要給予表揚的。

2021款奔馳邁巴赫GLS600

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奔馳與邁巴赫的融合

進入車內(nèi)之后，可以看到前排基本上保持了GLS的基本設計，只是在細節(jié)的裝飾上有略微的調整。我們測試的GLS600車型帶有更好的實木裝飾和皮質搭配，同時車內(nèi)氛圍燈以及座椅的加熱通風，甚至按摩都出現(xiàn)在其安排上，加上這套座椅足夠的寬大，在我們之前測試GLS580的時候就有很好的感受，同時前排還帶有可以加熱和制冷的杯架，也算是GLS頂配上應該有的配置。不過在細節(jié)上我們還是看到很多的邁巴赫標志，以及邁巴赫專屬的車內(nèi)香薰系統(tǒng)。所以坐進這輛車你會聞到那種獨特的花香和皮子香的混合味道，這也是一種獨特的體驗。

2021款奔馳邁巴赫GLS600

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但實際上，邁巴赫GLS600最大的亮點還是第二排，畢竟是一輛定位奢華品質的大型SUV。在取消了車型的第三排之后，后排完全容納下了一個更加舒適和功能更多的座椅，而且腿部空間也更加伸展。基本上可以與邁巴赫S級的座椅保持著一樣的體驗，而且后排還帶有一個可以裝香檳的冰箱，這種配置足夠有儀式感了吧，就是不知道邁巴赫會不會有香檳補充的服務。

2021款奔馳邁巴赫GLS600

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我們可以看到第二排座椅其實就是行政級別的設定，與前排一樣帶有加熱通風和按摩功能，腿托和踏板也有提供，而且后背角度的可調節(jié)方位也很大，幾乎可以做到平躺的狀態(tài)。只不過你的身高要是超過了180cm的話，那么可能就無法完全伸直大腿。好在頭部和腰部都有足夠柔軟的靠墊支撐，總會找到一個非常舒服的坐姿。

2021款奔馳邁巴赫GLS600

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作為一款擁有行政級別用途的車型，少不了的在車內(nèi)完成一些工作，因此GLS600上還可以選裝可以收折的小桌板，以及兩個USB C和一個115W的電源插座；同時為了滿足便利的需求還提供了無線充電裝置和另外一個可以控制全車的平板電腦，這些也算是奔馳豪華車型的一種標準配置了。

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豪華車型的科技和實用性

說到科技配置上了，作為奔馳的豪華車型，那么MBUX系統(tǒng)是少不了的，GLS上的12.3英寸屏幕也是車型的標準配置，同時支持手機的映射功能。這套系統(tǒng)雖然不是最新的MBUX，但是仍然支持了虛擬導航功能，支持語音助手。所以在顯示效果和使用感受上確實表現(xiàn)得足夠實用，所有需要的信息都會被顯示到屏幕上，而且還有一個抬頭顯示功能，即使陽光很強烈也不會影響到顯示效果，一直都會在你平視的視野范圍之內(nèi)。

2021款奔馳邁巴赫GLS600

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我們之前也體驗過GLS580上帶有高級駕駛輔助套件的系統(tǒng)，在邁巴赫上當然就是標配了，這套系統(tǒng)在這輛GLS上的作用還是很大的，首先是盲點監(jiān)測和車道保持功能，這個對于一輛更偏向于坐的車來說，高速巡航的時候可以獲得更好的穩(wěn)定感，有的時候確實比駕駛者控制的要好一些，也很自然。而且支持全速域的自適應巡航功能，在低速跟車上表現(xiàn)也算可以，就是剎車還是有些不自然，但是你可以從顯示屏上看到這輛車在收集路況信息，至少給你感覺一些都是安全的。即使這些功能再好，可能都是屬于司機的范疇，對于后排乘客來說這些其實也并不重要。

2021款奔馳邁巴赫GLS600

在實際的體驗中我們發(fā)現(xiàn)，雖然沒有了第三排，但是這輛車的后備廂空間遠不及路虎攬勝行政，比勞斯萊斯的庫里南還要小一些，這個級別中也只有賓利添越比它要小一點兒，但是單純說尺寸來說，添越的空間也相對小一點。而且邁巴赫GLS600似乎主要的賣點都在第二排上，后排乘客的舒適體驗優(yōu)先級最高，因此這輛車駕駛感受表現(xiàn)就只能說很一般，所以就不要期望找到操控和運動體驗了。

2021款奔馳邁巴赫GLS600

這輛邁巴赫GLS600上搭載了奔馳經(jīng)典的4.0T雙渦輪增壓的V8發(fā)動機，可以提供500匹馬力的輸出，加上帶有EQ-Boost功能的48V輕混系統(tǒng)，可以額外提供21匹馬力，別小看這21匹馬力，可以在低轉速下瞬間彌補渦輪的遲滯感，這樣可以保證動力輸出的平順性和響應。同時，這套系統(tǒng)還提供了啟停功能，在車內(nèi)你根本察覺不到發(fā)動機介入的感覺。

2021款奔馳邁巴赫GLS600

雖然說這輛GLS600在動力上足夠強，但是性能還是不如603匹馬力的GLS63車型。但仍然可以在5秒內(nèi)完成0-100km/h的加速，并且沒有那么暴躁的AMG排氣聲浪，整體的駕駛感覺都是那種柔和的感覺。即使是運動模式下，你也不會感覺懸掛會有直接的變硬，多段式的空氣懸掛會很好地抑制車身的側傾的同時，依舊提供非常好的舒適性。而且這套空氣懸掛還可以在越野模式下讓車身“上躥下跳”的，也就是很多視頻中看到這輛車在跳舞一樣。其實是車輛的一種沙地脫困模式，只不過并沒有機會將這輛車開去沖沙或者越野，那么這種“跳舞模式”就完全當做一種休閑娛樂功能也不是不可以的。

2021款奔馳邁巴赫GLS600

關于奔馳的這個9速變速箱，我們在之前也說過，調教的并不是很激進，該升檔的時候會主動去升檔，而且升檔都是在不知不覺中，感受也是十分平順的。當然如果你想要得到那種快速的降檔感受，這并不是這個9速變速箱所擅長的。除了動力足夠用之外，剎車系統(tǒng)也是值得一提的，23寸的輪轂加上接近3噸的車重，對剎車的考驗很大。實際在使用中剎車表現(xiàn)得很線性，幾乎不用怎么適應，會隨著你踩踏的增益來增加剎車力度，輕踩的時候也很線性，完全可以開出來邁巴赫的那種從容和優(yōu)雅，及時你突然重踩，也不會有前后亂晃的感覺，剎車和懸掛的整體配合做的十分精細。

2021款奔馳邁巴赫GLS600

2021款奔馳邁巴赫GLS600

什么樣的人會選擇邁巴赫GLS600？

有些人會好奇這輛車到底油耗是多少呢？這輛車到底要加價多少才能買到呢？如果從普通消費者的理性選車來看的話，確實這輛GLS600在綜合的實用性上并不如路虎攬勝巔峰創(chuàng)世那么突出，不僅有更大的空間和更好的續(xù)航；也不如賓利添越的那種從前到后的貴族奢華風和運動駕駛感受，甚至更不如勞斯萊斯庫里南那種頂級奢靡額乘坐體驗。不過選擇邁巴赫GLS600的人，大多是更喜歡奔馳的品牌，又想有自己獨特的個性樣式，同時并不想開車的這一類人。只不過核心都逃不開的就是這些都是有錢人，對于我們來說，看看這熱鬧和新鮮就好了。

2021款奔馳邁巴赫GLS600