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奔馳AMG G63的野蠻就如同一個(gè)魔鬼一般，足以讓人畏懼。  尤其當(dāng)你將模式撥到Sport+模式，這臺(tái)惡魔便開始毫無(wú)顧忌的釋放它的全部“魔力”。  油門踏板變成了激怒它的開關(guān)，你腳上每踏下一分，車身便會(huì)在同一瞬間以差不多一個(gè)G值的加速度向前暴動(dòng)。同時(shí)，排氣閥門全開，V8獨(dú)有的醇厚聲浪加上AMG特調(diào)的音調(diào)，似惡魔怒吼般從兩側(cè)釋放出去。     

此時(shí)，不僅作為駕駛者的你需要調(diào)動(dòng)全部精力去把控方向和克服內(nèi)心的恐懼，而且周圍的其他車輛也都會(huì)下意識(shí)的跟你保持距離。畢竟，一個(gè)發(fā)了瘋的魔鬼足以讓方圓百米內(nèi)的人們感到瑟瑟發(fā)抖。 

魔鬼的能量源是一臺(tái)代號(hào)M177的全新4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，被同樣魔鬼般的AMG工程師壓榨出585Ps、850N·m的數(shù)據(jù)。全力加速4.5秒便可破百，再之后哪怕只猶豫一眨眼的瞬間，你便有機(jī)會(huì)去體驗(yàn)一下違反法律的后果。所以，在調(diào)動(dòng)全部精力去控制方向的同時(shí)，更要時(shí)刻記著收斂你腳下的動(dòng)作。   

跟發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一具AMG SPEEDSHIFT TCT 9AT變速箱，在Sport+模式下兩個(gè)家伙配合的天衣無(wú)縫。油門的敏感程度和變速箱的反應(yīng)速度似乎直接把傳感器連進(jìn)了你的大腦，隨時(shí)準(zhǔn)備著降擋、補(bǔ)油、動(dòng)力爆發(fā)，并伴著惡魔怒吼般的排氣聲浪“叱責(zé)”著你心里每一個(gè)瘋狂的想法。 

一定要記得，只有在專業(yè)場(chǎng)地，你才可以去挑釁這瘋魔的全部實(shí)力！    踩住剎車同時(shí)油門到底，準(zhǔn)備彈射起步！發(fā)動(dòng)機(jī)允許轉(zhuǎn)速到3000rpm。彈開剎車，車子并不會(huì)給你留下任何反悔的余地，車頭高高昂起如出膛的炮彈一般發(fā)射出去。全時(shí)四驅(qū)+四條大腳牢牢啃住地面，并在一瞬間便達(dá)到了近一個(gè)G的加速度。再之后，便會(huì)被變速箱一拳一拳的捶向你的后背。如果你沒忘了呼吸，那在兩三口喘息后，車速便會(huì)達(dá)到三位數(shù)。  而坐在車內(nèi)的你，除了被牢牢的按在座椅上，絲毫沒有反抗的余地。

要時(shí)刻讓自己從大腦充血的眩暈感中清醒過(guò)來(lái)，否則...    開個(gè)玩笑。其實(shí)也不用擔(dān)心什么，前六后單活塞的剎車卡鉗能讓這臺(tái)2.6噸的大家伙在40米內(nèi)停穩(wěn)。所以，掌握好距離，一切皆在控制中。還要記得帶幾張濕巾，爽過(guò)之后擦干凈你手心留在方向盤上的汗?jié)n。    動(dòng)力之強(qiáng)，其實(shí)是AMG的必然。但開著G去劈彎，應(yīng)該是上代哪怕AMG G65都不敢想的。所以，惡魔也懂得進(jìn)化。  雙叉臂獨(dú)立前懸算得上是這臺(tái)G class最大的結(jié)構(gòu)性改變。再加上AMG RIDE CONTROL配合4個(gè)可獨(dú)立檢測(cè)和獨(dú)立調(diào)節(jié)的減震器，在最硬狀態(tài)下，甚至讓人覺得車身和車輪似乎用鋼管連接成一個(gè)整體，尤其在彎道中的循跡性和可控性足以讓你大呼刺激。    側(cè)傾？別逗了，你見過(guò)鋼管被壓彎嗎？當(dāng)然，我還是見過(guò)的。  對(duì)于G這種高重心帶大梁的硬派越野車來(lái)說(shuō)，它自然達(dá)不到超跑那般極強(qiáng)的側(cè)向支撐，但其側(cè)傾的幅度已經(jīng)可以忽略不計(jì)了。

再配合22英寸低扁平比輪胎，這個(gè)大方鐵盒子模樣的惡魔依舊擁有在賽道中不可小覷的戰(zhàn)斗能力。    奔馳AMG G63的確具有在賽道中一戰(zhàn)的能力，但這并不代表它真的就適合在彎道中廝殺。畢竟大重量和高重心是先天限制，除非有一天地球上的物理法則被改變。其實(shí)，這就是AMG那些瘋子般工程師的樂趣所在，他們每天“活著”的意義就是找到極限、突破極限、再創(chuàng)造新的極限。也正是它背后的“瘋子”工程師們，賦予AMG G一份別樣的靈魂。  這樣一份看似“詭異”的靈魂卻剛好符合了整個(gè)G class在近半個(gè)世紀(jì)歲月中的堅(jiān)持和不迎合。確實(shí)，奔馳G一直都是創(chuàng)造時(shí)代的那個(gè)。  奔馳G的確是“堅(jiān)持不迎合”，但它并不固執(zhí)。  它很懂得在這樣的時(shí)代中，如何構(gòu)建一臺(tái)豪華硬派越野車的標(biāo)準(zhǔn)，更懂得如何讓駕駛員直接的體會(huì)到它的進(jìn)化。