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一直以來，Rolls-Royce這個(gè)品牌歸因于極為獨(dú)特的定位，與絕對(duì)奢華的售價(jià)，因而讓人縱使透過國外各式資料了解，卻也從未親身觸碰過這個(gè)品牌旗下的車款；與決大部分人相同，這個(gè)品牌總有一層神秘面紗，讓人著實(shí)好奇這些車體驗(yàn)起來到底是如何，這個(gè)品牌又何以成為奢華數(shù)組中的一員，如今，Rolls-Royce為國內(nèi)層峰客群帶來了第二代Ghost，本次體驗(yàn)的車款，則為Ghost的標(biāo)準(zhǔn)軸距車型，基礎(chǔ)定價(jià)約500萬元。

其實(shí)邁入第二世代的Ghost，與首代車型在整體外觀設(shè)計(jì)上并無太大差異，但眾多改變都在細(xì)節(jié)之處得以窺見，需要我們靜下心來好好欣賞，包括更為精致的水箱護(hù)罩、LED頭燈組、甚至是保桿線條細(xì)節(jié)的改變都是在仔細(xì)鑒賞后看得見的改變；此外，第二代Ghost透過線條的完善運(yùn)用，讓這臺(tái)長(zhǎng)達(dá)5,546mm的車身在視覺上更為修長(zhǎng)、立體，且仍舊維持其滂薄的氣勢(shì)，加上本車選配了21寸鋁合金輪圈，遠(yuǎn)看就不自覺讓人敬畏三分。

此外，說到Roll-Royce，莫過于是那‌“歡慶女神‌”立體徽飾，而在Ghost上的歡慶女神，系采用上下收合的伸縮設(shè)計(jì)，而本次所試駕的車型為標(biāo)準(zhǔn)不銹鋼材質(zhì)，做工精細(xì)度之高自然不在話下，而且，打造立像所使用的材質(zhì)也可以按照消費(fèi)者的喜好不同，而選用純金、銀、水晶甚至是碳纖維等，完全超乎對(duì)于Rolls-Royce客制化程度的想像。

Rolls-Royce另外一個(gè)聞名全球的設(shè)計(jì)，就是車門采用對(duì)稱式的對(duì)象開門設(shè)置，而開門后，映入眼簾的是那搶眼的粉鋼藍(lán)配色，與外觀高質(zhì)感的銅色形成鮮明強(qiáng)烈的對(duì)比。

當(dāng)然，除了顏色搶眼以外，任誰都市被那奢華至極的皮革所吸引，每一輛車所采用的皮革包覆座椅，都是經(jīng)過原廠工程團(tuán)隊(duì)精挑細(xì)選，且審核過關(guān)后才會(huì)提供給客戶進(jìn)行選擇，而眼前這臺(tái)Ghost，無論是支撐性、包覆性的表現(xiàn)都相當(dāng)?shù)轿?，柔軟中帶點(diǎn)回彈韌度，這絕對(duì)是前所未有的舒適體驗(yàn)；且后座拜3,295mm的軸距之賜，寬敞的空間已是本車的絕對(duì)必然，且抬頭往上，就可以看到選配的星光頂篷，坦白說，比起家里的沙發(fā)，寧可坐在Ghost的后座，好好地沉浸在這奢華的氛圍當(dāng)中。

而歷經(jīng)數(shù)十年間，正當(dāng)全球車市都一昧地進(jìn)入數(shù)字化的趨勢(shì)洪流之中，Rolls-Royce還是堅(jiān)持傳統(tǒng)奢華為先的最高造車原則，故放眼中控臺(tái)的布局，其實(shí)你看不到太多數(shù)字化的足跡，儀表雖然系采用數(shù)字顯示，卻保留傳統(tǒng)指針的UI接口，可說是將數(shù)字與傳統(tǒng)做出了完美的平衡；其余的鋪陳，你還是能看到許多實(shí)體按鍵背予以保留，且每一顆控制鍵、旋鈕、按鈕都是以精雕細(xì)琢的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)打造，從這些細(xì)節(jié)，都可以看出Rolls-Royce廠方的每一位工匠，都是用最用心、務(wù)實(shí)的態(tài)度來造車，當(dāng)然這會(huì)反映在售價(jià)上，但對(duì)于層峰客群而言，他們要的，不就是這種態(tài)度嗎？

至于在后座部分，除了方才所提及的舒適與奢華感受外，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也貼心地將車門啟閉鈕設(shè)置在頭部斜上方，乘坐者僅需稍微將手抬高，就可以完成車門開啟與關(guān)閉，相當(dāng)符合人體工學(xué)；且厚實(shí)的C柱也完善地提供乘坐者最大程度的隱蔽性，可以看出品牌在設(shè)計(jì)車輛時(shí)，亦有把后座乘客的隱私放在首位。

動(dòng)力部分，第二代Ghost裝配一具近代幾乎成為絕響的6.75升V型12缸引擎，并且搭配雙渦輪增壓機(jī)制，經(jīng)八速自排變速箱和四輪傳動(dòng)系統(tǒng)，可爆發(fā)563 hp / 86.7 kgm的恐怖出力水平，重達(dá)2.5噸位的龐然大物，短短4.8秒即可完成。

當(dāng)然，性能絕對(duì)不是此類車型所需要考慮的最大重點(diǎn)，但必須說這具引擎與整體車輛的匹配度出人意料的驚人，全鋁合金底盤模塊的扎實(shí)剛性搭配當(dāng)代極具指標(biāo)性的純內(nèi)燃機(jī)引擎，不僅提速驚人，氣壓懸吊所造就的操駕體驗(yàn)居然可以用靈活、輕巧來形容，在尚未碰到這輛車時(shí)，根本不敢想象會(huì)有如此體感，但它就是發(fā)生了，且后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的搭載也讓這類車長(zhǎng)超過五米的大型奢華房車可以暢快過彎，就算是沒有司機(jī)，自駕也能快意享受。

一直以來，Rolls-Royce之于消費(fèi)者而言，就是一臺(tái)后座專屬，前座全交給司機(jī)的一輛奢華移動(dòng)皇宮，但經(jīng)過這次標(biāo)準(zhǔn)軸體的Ghost體驗(yàn)后，必須說希望在駕駛座一嘗駕馭快意；但可別誤會(huì)，Ghost的后座依舊憑借著極致的匠風(fēng)工藝與頂級(jí)用料，在舒適性上絕對(duì)有著超凡的體現(xiàn)，這種造車堅(jiān)持，放眼數(shù)字化時(shí)代的現(xiàn)今更是難能可貴，這才是Rolls-Royce真正值得贊賞與尊敬的地方。