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6月底，保時捷Cayenne Turbo GT正式發(fā)布，隨即就在在中國市場開啟預(yù)售，零售價格為243.80萬元，這也是目前性能最強(qiáng)的保時捷Cayenne。 日前，外媒已經(jīng)提前體驗(yàn)到了保時捷Cayenne Turbo GT，并帶來了一組實(shí)車圖，一起來看看吧。

外形方面，保時捷Cayenne Turbo GT依然延續(xù)了在售車型的設(shè)計風(fēng)格，前臉和在售的保時捷Cayenne Turbo區(qū)別不大，依然是家族化的三段式進(jìn)氣格柵設(shè)計，兩側(cè)使用鍍鉻條營造出了風(fēng)刃造型，中間部分則使用了橫豎相間的材質(zhì)進(jìn)行裝飾。 大燈組的造型也依然很有辨識度，內(nèi)部使用了一大四小五個燈珠，而且采用了熏黑處理，質(zhì)感表現(xiàn)很出色。

下包圍部分的造型足夠扁平，采用了三段式設(shè)計，兩側(cè)配備有霧燈，前唇部分還采用了熏黑處理，并加入了鍍鉻條進(jìn)行點(diǎn)綴，質(zhì)感表現(xiàn)很出色。

側(cè)面造型造型，古銅色造型的輪轂很搶眼，側(cè)裙部分也加入了和輪轂同色的拉花，有效增加了時尚感。 車頂采用了溜背式造型，搭配粗壯的輪眉和側(cè)裙帶來了一絲跨界感。外后視鏡和車窗周圍飾條均采用了熏黑處理，有效增加了 運(yùn)動氣息。

尾部造型方面，車頂配備有尺寸比較大的尾翼，尾燈組依然是家族化的貫穿式造型，有效拉伸了尾部橫向視覺寬度。下包圍部分營造出了擴(kuò)散器造型，而且還有中置雙出排氣口。

內(nèi)飾方面，整體布局依然沿用了在售車型的設(shè)計風(fēng)格，配備有三幅式多功能方向盤、機(jī)械指針搭配液晶屏的炮筒式儀表盤、內(nèi)嵌式中控屏以及電子擋把，科技感的比較到位。中控臺和門板等區(qū)域則大面積使用了翻毛皮材質(zhì)覆蓋，用料也是Cayenne系列車型中最出色的。

三幅式多功能方向盤同樣使用了翻毛皮材質(zhì)覆蓋，能夠有效增加摩擦力，質(zhì)感表現(xiàn)也很出色。多功能按鍵區(qū)域并沒有跟風(fēng)使用觸摸式設(shè)計，依然保留了實(shí)體按鍵，值得點(diǎn)贊。

儀表盤依然是保時捷家族化的五個表盤設(shè)計，除了轉(zhuǎn)速表采用了機(jī)械指針式設(shè)計之外，其余表盤均采用了液晶屏設(shè)計，兼顧了科技感以及實(shí)用性。

電子擋把同樣被翻毛皮材質(zhì)覆蓋，手感方面會有出色的表現(xiàn)。擋把周圍的操作使用了觸摸式設(shè)計，但保留了實(shí)體空調(diào)操作按鍵，兼顧了美觀程度以及實(shí)用性。

經(jīng)典的Sport Chrono依然是標(biāo)配，它可不僅僅是時鐘那么簡單，還能記錄你在賽道道中各種單圈各種記錄。

中控屏搭載了新一代保時捷通訊管理系統(tǒng)，界面和交互邏輯都有升級，而且支持Apple CarPlay功能。

前排座椅采用了一體式運(yùn)動風(fēng)格，表面使用真皮搭配翻毛皮進(jìn)行覆蓋，有著比較強(qiáng)的支撐性。

后排同樣是雙座布局，座椅材質(zhì)和前排保持一致，而且同樣是一體式的運(yùn)動造型。

動力方面，新車搭載4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)640馬力，峰值扭矩850N·m，與之匹配的是8AT變速箱以及全時四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅需3.3秒。