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當(dāng)初奔馳G500停產(chǎn)的時候，許多土豪網(wǎng)友都紛紛表示惋惜，“錢還沒存夠，心中的終極夢想沒了”，心情一度極其難受。不過，好消息來了，目前新款奔馳G500已經(jīng)正式上市，你們的終極夢想又回來了，這下是不是應(yīng)該開始繼續(xù)努力奮斗攢錢了？

V8才是靈魂，方盒子才是經(jīng)典

新款奔馳G500外觀內(nèi)飾上基本延續(xù)了G級目前最新的設(shè)計風(fēng)格。外觀方面經(jīng)典的“方盒子”造型辨識度極高，硬朗霸氣的氣質(zhì)也是360°無死角的迸發(fā)出來。前臉矩形的進氣隔柵內(nèi)部填充著鍍鉻式橫條，中央鑲嵌著“尊貴的”奔馳車標(biāo)，搭配上兩側(cè)帶環(huán)形LED日間行車燈的圓形大燈組，帶來了既威嚴(yán)、霸氣又帶有時尚氣息的視覺感受。

內(nèi)飾同樣延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計風(fēng)格，相比于經(jīng)典的外觀設(shè)計，內(nèi)飾則緊跟時代潮流。雙12.3英寸雙聯(lián)屏設(shè)計，中控面板依然保留了一定的實體操作按鍵，保證了操作的便利性。而經(jīng)典的渦扇式空調(diào)出風(fēng)口和鑲嵌在中央的獨立石英鐘，更是讓整體的豪華氛圍更加濃郁。雖然不是奔馳目前最新的內(nèi)飾設(shè)計，但是當(dāng)64色氛圍燈點亮的那一刻，有一說一，奔馳的內(nèi)飾確實頂級存在，依然讓人看了欲罷不能。

只有V8配三把鎖才是G級的靈魂所在。新車將搭載4.0TV8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為：422Ps，最大扭矩為：610N·m，與之匹配一臺9G-TRONIC自動變速箱。全時四驅(qū)系統(tǒng)和前中后三把差速鎖依然配備。

指導(dǎo)價上浮20萬元，那么這次該加多少？

此前G級只有兩款在售車型，分別是2.0T的G350以及G500熾炎特別版，兩者的指導(dǎo)價分別為142.98萬元和212.70萬元，而熾炎特別版還是限量版本，全球僅供應(yīng)500臺。

從某種意義上來說，此前常規(guī)版本在售的G級也只有350一款而已，所以G500的回歸其實是理所當(dāng)然，畢竟V8和特供四缸2.0T存在質(zhì)的不同。

新款G500相較于停產(chǎn)的老款，配置層面增加了自適應(yīng)懸掛、尊貴版內(nèi)飾組件、幾何多光束LED大燈、19英寸多福黑色輪轂等，都成為標(biāo)配。指導(dǎo)價格自然水漲船高來到182萬元，上浮了20萬元。

眾所周知，奔馳G的指導(dǎo)價格都是看個樂呵，真正的售價還是得看經(jīng)銷商如何加價，目前已知熾炎版加價36萬元，那么問題來了，你們認(rèn)為這次新款G500應(yīng)該加價多少呢？

寫在最后

雖然奔馳G的加價已經(jīng)成為其上市后必不可少的環(huán)節(jié)，但是這也側(cè)面證明其市場的表現(xiàn)依舊搶眼，確實是許多人的終極夢想。特別是中國特供版的四缸2.0T G350，再次讓小編懂得了一個道理，什么V8才是真的奔馳G，就算奔馳G給配個三缸，照樣有人買單，因為這就不是關(guān)發(fā)動機的事兒，要的是G級給人帶來那種尊貴感，買G=有錢，就是這個氣質(zhì)。